ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ НА АЕРОДИНАМІКУ КОМПОНОВКИ РОЗТАШУВАННЯ ЗОВНІШНІХ ПІДВІСОК ОЗБРОЄННЯ ЛІТАЛЬНОГО АПАРАТУ

Збірник наукових праць Державного науково-дослідного інституту авіації Pub Date : 2022-12-30 DOI:10.54858/dndia.2022-18-25

Олександр Коритько, Леонід Підчибій, Світлана Почерняєва

{"title":"ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ НА АЕРОДИНАМІКУ КОМПОНОВКИ РОЗТАШУВАННЯ ЗОВНІШНІХ ПІДВІСОК ОЗБРОЄННЯ ЛІТАЛЬНОГО АПАРАТУ","authors":"Олександр Коритько, Леонід Підчибій, Світлана Почерняєва","doi":"10.54858/dndia.2022-18-25","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"В статті пропонується шлях вирішення проблеми скорочення потрібної кількості випробувальних польотів та часу на їх проведення при виконанні досліджень аеродинамічних характеристик з наявністю великої кількості варіантів зовнішніх підвісок озброєння. \nПропонується застосовування для цього теоретичних чисельних методів аеродинаміки. На прикладі дослідження за допомогою добре відомого методу дискретних вихорів виконано розрахунки компоновки, яка складалася з крила, схожого на крило літака Су-25, і ракет класу “повітря-земля” типу Х-58Э. Ракети розміщувались симетрично відносно осі крила носія, але на різних точках підвіски вздовж розмаху. \nДослідження показали достатньо цікаві результати. Наприклад, наявність ракет та їх розміщення на різних точках майже не впливає на величину відносної координати фокусу компоновки за кутом атаки. \nПрисутність ракет безумовно впливає на аеродинамічні характеристики компоновки, але цей вплив виявився не дуже значним. Останнє можна пояснити досконалими власними аеродинамічними характеристиками добре несучого крила. Воно має помірну стрілоподібність та достатньо велике подовження. \nНаявність ракет та їх переміщення до кінцівок крила майже не змінює величини індуктивного лобового опору. Деяке збільшення несучих властивостей компоновки компенсується збільшенням величини її підсмоктуючої сили на передніх крайках несучих поверхонь.","PeriodicalId":190079,"journal":{"name":"Збірник наукових праць Державного науково-дослідного інституту авіації","volume":"27 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2022-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Збірник наукових праць Державного науково-дослідного інституту авіації","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.54858/dndia.2022-18-25","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

В статті пропонується шлях вирішення проблеми скорочення потрібної кількості випробувальних польотів та часу на їх проведення при виконанні досліджень аеродинамічних характеристик з наявністю великої кількості варіантів зовнішніх підвісок озброєння. Пропонується застосовування для цього теоретичних чисельних методів аеродинаміки. На прикладі дослідження за допомогою добре відомого методу дискретних вихорів виконано розрахунки компоновки, яка складалася з крила, схожого на крило літака Су-25, і ракет класу “повітря-земля” типу Х-58Э. Ракети розміщувались симетрично відносно осі крила носія, але на різних точках підвіски вздовж розмаху. Дослідження показали достатньо цікаві результати. Наприклад, наявність ракет та їх розміщення на різних точках майже не впливає на величину відносної координати фокусу компоновки за кутом атаки. Присутність ракет безумовно впливає на аеродинамічні характеристики компоновки, але цей вплив виявився не дуже значним. Останнє можна пояснити досконалими власними аеродинамічними характеристиками добре несучого крила. Воно має помірну стрілоподібність та достатньо велике подовження. Наявність ракет та їх переміщення до кінцівок крила майже не змінює величини індуктивного лобового опору. Деяке збільшення несучих властивостей компоновки компенсується збільшенням величини її підсмоктуючої сили на передніх крайках несучих поверхонь.

查看原文本刊更多论文

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

Збірник наукових праць Державного науково-дослідного інституту авіації

自引率

0.00%

发文量