Study on Hull Form Variation of Fore Body Based on Multiple Parametric Modification Curves

Abstract

선형의 개발 과정은 통상 횡단면적 곡선(SAC, Section Area Curve), 수선면 형상(waterline) 및 선수미 늑골선(frame section) 형상, 구상선수 및 선미끝단(transom)을 포함하는 Profile 형상 등을 수정하고 전산유체역학을 활용한 유체성능평가 및 일반구 획배치를 검토하는 과정을 반복적으로 수행하여 계약조건을 만 족하는 최적선형을 도출하게 된다. 이러한 최적선형 도출을 위해서는 선형이 정의되어야 하고, 선형을 정의하는 방법은 크게 2가지로 나눌 수 있다. 첫 번째는 전통적인 방법으로 오프셋 또는 오프셋을 지나는 스플라인 등의 곡선 기반의 선형 정의방법이다. 초기 바텐(wooden alpine)을 이용하여 수작업으로 선도를 작성하는 방법부터 시작되어 점 차 컴퓨터를 활용하게 되면서 선체의 형상을 점과 선을 이용 하여 스플라인 등의 곡선으로 선형을 정의하는 방법으로 아 직까지 다양한 CAD 프로그램들이 선형을 개발하는데 사용하 고 있다. 두 번째는 Mesh 또는 Surface 기반의 선형 정의 방법으로 CFD 등의 수치계산용 격자 또는 NURBS(Non-Uniform Rational B-Splines) Surface 등의 Surface 로 선형을 정의하는 방법이 다. 이러한 Mesh 또는 Surface 기반의 정의 방법은 오프셋 기 반의 선형 정의 방법에 비해 보다 정교하게 선형을 정의할 수 있다는 장점은 있으나 선형의 개발과정에서 선형을 수정할 시 다중 파라메트릭 변환곡선 기반 선수 선형 변환기법