Kapazitätsüberlegungen zum zukünftigen Flughafen für Berlin und Brandenburg - BER

Branko Bubalo
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Abstract

Mehr als acht Jahre nach dem ursprünglichen Eröffnungstermin wurde am 31. Oktober 2020 der neue Flughafen für die Hauptstadtregion Berlin, kurz BER, auf dem Gelände des jetzigen Flughafens Schönefeld eröffnet. Dort gehen ein zentraler Terminalkomplex, sowie eine zweite Start- und Landebahn in Betrieb. Mit Hilfe von Simulationen wird untersucht, wie sich die Kapazität und die Nachfrage in den kommenden Jahren unter Berücksichtigung der Servicequalität entwickelt. Schwachstellen im Flughafenlayout in Bezug auf die luftseitigen Abläufe werden aufgedeckt. Die Kapazitätssteigerung am BER fällt im Vergleich zu vorher nur marginal aus.
系统内
在最初的期限是3月31日之后的8年多,2020年10月20日,柏林首都柏林新机场,简称伯。地点是目前的舍内费尔德机场。那里有中央候机厅,以及第二道起飞和降落跑道。模拟反映了未来几年容量和需求如何在服务质量基础上演化。机场布局的软肋部分会暴露出来与此同时贝桥上的产能增长近乎于此。
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