Utilisation des sous-produits industriels - Schistes houillers

P. Rossi, L. Gavois, G. Raoul
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Abstract

Les schistes houillers proviennent des residus de l'extraction du charbon. L'extraction du charbon s'est arretee progressivement en France jusqu'a la fermeture de la quasi-totalite des sites miniers a la fin des annees 1990. De tres nombreux et importants terrils de stockage des schistes constitues durant l'exploitation des mines subsistent depuis plusieurs decennies. Les terrils sont caracteristiques des paysages des regions minieres et font partie de leur patrimoine. Dans le present article, nous nous interessons a l'exploitation et a la valorisation des ressources en materiaux que representent les schistes houillers contenus dans les terrils. Les services publics nationaux et regionaux concernes encouragent l'utilisation de ces stocks, car elle participe a la resolution simultanee de plusieurs enjeux forts: - un enjeu economique regional ou local: l'emploi pertinent de ces sous-produits dans le BTP; - un enjeu environnemental: les amenagements des terrils, qui reclament des dispositions consequentes - de mise en securite, de protection contre l'erosion, paysageres... ― sont facilites en cours et fin d'exploitation ; - une contribution notable au developpement durable, notamment par la diminution des recours a des carrieres eloignees et des transports induits. Les terrils qui representaient pres de 1 milliard de tonnes de schistes houillers ont ete exploites pour un quart environ. Les techniques d'utilisation des schistes houillers sont toujours d'actualite mais en declin, notamment en raison de la diminution des sous-produits de meilleure qualite. Suivant leurs caracteristiques, les materiaux sont employes en confection: - de remblais dont des remblais insensibles a l'eau ; - de couches de forme ou d'assises de chaussees, le plus souvent dans les domaines routiers et autoroutiers ; - de plates-formes logistiques et VRD (voirie, reseaux et divers) ; - parfois dans le domaine ferroviaire dont les LGV (lignes a grande vitesse). Les bassins houillers concernent essentiellement trois regions: ― le Nord-Pas-de-Calais ; ― la Lorraine ; - le Centre et le Midi. Le BHNPDC (bassin houiller du Nord-Pas-de-Calais) est le plus important. Cette region est pauvre en ressources de materiaux rocheux. Les schistes houillers ont ete utilises de facon intensive pour la construction de remblais et de couches de forme du reseau autoroutier et routier de la region Nord-Pas-de-Calais. Plusieurs dizaines de millions de tonnes ont ete utilises a ces fins. Le developpement attendu dans le Nord-Pas-de-Calais reside essentiellement dans la valorisation des schistes noirs tout venant, par criblage, concassage ou traitement aux liants hydrauliques routiers, afin de les utiliser pour la constitution de couches de forme de chaussees. L'utilisation des schistes houillers s'appuie sur les classifications et les recommandations du guide GTR « Realisation des remblais et des couches de forme ». Les recommandations du guide GTR sont completees par des precisions donnees dans les guides regionaux notamment celui du Nord-Pas-de-Calais (PREDIS). Le lecteur se reportera utilement a l'article [C 5 361], portant sur ces recommandations.
工业副产品的利用-煤矸石
煤矸石来自于煤炭开采的残留物。法国的煤炭开采逐渐停止,直到20世纪90年代末几乎所有的煤矿都关闭了。在采矿过程中形成的大量大型页岩储存库已经存在了几十年。垃圾堆是矿区景观的特征,也是其遗产的一部分。在这篇文章中,我们感兴趣的是矿渣中以煤矸石为代表的物质资源的开发和定价。有关的国家和区域公共服务部门鼓励使用这些库存,因为它们有助于同时解决几个主要问题:-区域或地方经济问题:在建筑和公共工程部门适当使用这些副产品;-环境问题:垃圾处理,这需要相应的规定-安全,防止侵蚀,景观…-设施正在运行和结束;-对可持续发展作出重大贡献,特别是通过减少使用偏远地区和诱导运输。大约四分之一的煤矸石被开采,这些煤矸石代表了近10亿吨的煤矸石。利用煤矸石的技术仍在使用,但正在减少,特别是由于高质量副产品的减少。根据其特性,在制造过程中使用的材料有:-填料,包括水不敏感填料;-路面层或基础,通常用于公路和高速公路区域;-物流平台和VRD(道路、网络和其他);-有时在铁路部门,包括LGV(高速线路)。煤田主要有三个区域:北加莱海峡;-洛林;-中间和中午。BHNPDC (north - pas -de- calais煤田)是最大的。这个地区的岩石资源贫乏。在北加莱海峡地区,煤矸石被广泛用于建造高速公路和公路网的路堤和地层。为此目的已经使用了数千万吨。在北加莱海峡预期的发展主要是利用黑色页岩,通过筛分、破碎或用液压道路粘合剂处理,将其用于形成路面层。煤矸石的使用是基于GTR指南“充填和成型层的实现”中的分类和建议。区域指南,特别是北加莱海峡指南(PREDIS)中给出的细节补充了GTR指南中的建议。读者应参考有关这些建议的文章[C 5361]。
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