Autonomia e Ambiguidade

Márcio Campos Campos
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Abstract

O texto apresenta uma leitura crítica da obra de Lelé em Salvador a partir de escritos de Pier Vittorio Aureli e Mark Wigley, que constituem uma moldura teórica que associa o desafio da arquitetura como disciplina autônoma diante dos violentos processos de urbanização aos protocolos de representação que estabelecem relações, sempre desprovidas de neutralidade ou clareza objetiva, entre a arquitetura e o lugar. Sob esta perspectiva, abre-se um campo interpretativo que revela uma acentuada diferenciação entre os dois períodos de atuação do arquiteto na cidade (o primeiro de meados dos anos 1970 até 1982 e o segundo entre 1986 e 1994): além das evidentes diferenças entre os materiais empregados, surgem de maneira inequívoca posturas e estratégias claramente distintas quanto à relação com a arquitetura da cidade e sua possibilidade de expressão contemporânea, reveladas através da análise das passarelas para pedestres para o sistema do bonde urbano, em oposição a obras como a Estação da Lapa ou as Secretarias de Estado no CAB, todas de autoria de Lelé.
文本提供了一个批判性阅读的工作疯了在萨尔瓦多从码头的远房表亲Aureli和马克Wigley构成一个理论框架,将建筑作为自治自律的挑战面前剧烈的城市化的进程和表演功能关系,之间经常缺乏中立或清晰客观的建筑地点。从这个角度来看,一个解释领域打开了,揭示了建筑师在城市中的两个表现时期(第一个是20世纪70年代中期到1982年,第二个是1986年到1994年)之间的显著差异:除了员工材料间的明显差异,明确立场和战略分明的关系架构城市及其现代的表达方式,通过分析行人刻板印象的那些城市有轨电车系统,而不是作品的车站(或国务秘书写的出租车,都疯了。
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