Refinement of the normative analytical calculations method of storage capacity for the bulk port terminals

Одной из самых спорных и плохо объяснимых формул, содержащихся в нормах технологического проектирования морских торговых портов, является формула расчёта объёма склада насыпного груза. В данной работе предпринята попытка интерпретировать эту формулу, а также внести в неё необходимые исправления. Для определения вместимости складской зоны идентифицированы методики вычислений, использующие средние значения (формула Уилсона, выведенная в рамках статьи формула-интерпретация норм технологического проектирования) и экстремумы максимальных значений (формула из норм технологического проектирования морских портов). Предлагается расширить расчётную методику, основанную на использовании этой формулы, для получения более адекватных оценок важнейшего инфраструктурного параметров - объёма склада морского перегрузочного комплекса. Целесообразно продолжить исследования об оптимальном размере склада на навалочных терминалах, в том числе используя накопленный эксплуатационных опыт и фактическую статистику терминалов (сроки и высота хранения угля, эксплуатационная производительность погрузки в суда, вместимости судов и др.). One of the most controversial and poorly explained formulas contained in the norms of technological design of commercial seaports is the formula for calculating the volume of a bulk cargo warehouse. In this paper, an attempt is made to interpret this formula, as well as to make the necessary corrections to it. To determine the capacity of the storage area, calculation methods are identified that use average values (Wilson's formula, the formula-interpretation of technological norms derived within the framework of this paper) and extreme values of maximum values (formula from the technological norms of seaports). It is proposed to expand the calculation method based on the use of this formula in order to obtain more adequate estimates of the most important infrastructure parameters - the volume of the warehouse of the marine terminals. It is advisable to continue research on the optimal size of the warehouse at bulk terminals, including using the accumulated operational experience and actual statistics of the terminals (duration and height of coal storage, operational performance of ship loading, ship capacities, etc.).