比较研究:DNIT的经验方法和机械经验方法(Medina)在柔性路面设计中的应用

Larissa Pereira Melo da Silva, Rafaella Oliveira Guimarães Santos
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Para as possibilidades analisadas, destaca-se o tipo de material utilizado na camada do revestimento influenciando consideravelmente em sua espessura, fator relacionado ao módulo resiliente desses materiais, ou seja, para os casos propostos a espessura da camada de revestimento foi menor quanto maior foi o MR do revestimento adotado. O resultado que mais se destacou foi no caso 2.2 em que o revestimento foi de concretos betuminoso com 7,5cm de espessura no método empírico e pelo método mecanístico-empírico concreto asfáltico de classe 4 com 9,4cm manifestou melhores resultados para as camadas de revestimento, atendendo aos padrões de dimensionamento do programa. 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摘要

本研究使用了新的柔性路面设计方案,即国家设计方法-完全巴西麦地那方案,通过巴西实体之间的伙伴关系开发。目标实现了地板的尺寸标注方法之间的比较分析,目前经验(国家基础设施和运输部门员工DNIT)和思维方法-empírico全国地板尺寸(图纸),以启发思维方法的使用-empírico。为了对比上浆的基本层和十字路口的弹性层,通过不同的方法,采用实证的方法有基于CBR的数据,受雇于DNIT和思维-emprírico(影子)基于弹性理论的概念。为了计算柔性路面的厚度,提出了两种不同的交通量。基础层和次基础层所用材料的数据来自以往的文献研究。随后,采用两种方法进行了路面设计。在获得的结果中,可以观察到Medina允许根据材料的性能对涂层材料进行更大的分析和变化。地方的可能性分析,这些类型的材料在涂料层厚度的影响显著的因素相关模块的灵活的情况下提出的,即物涂料层的厚度越小,最大的涂料先生了。那个案子最突出的结果是2 . 2的涂层是沥青混凝土,七,五厘米厚的经验方法和思维方法的沥青混凝土-empírico 4和9级4厘米表示最佳效果的涂料层按设计标准的节目。值得注意的是,采用新方法进行的设计具有长期的可行性,与经验方法相比,路面的使用寿命往往更安全、更经济。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Estudo comparativo: método empírico do DNIT e mecanístico-empírico (Medina) no dimensionamento de pavimentos flexíveis
O presente estudo de pesquisa fez uso do novo programa de dimensionamento de pavimentos flexíveis o Método de Dimensionamento Nacional – Medina programa totalmente Brasileiro, desenvolvido por meio de parcerias entre entidades brasileiras. Como objetivo realizou-se uma análise comparativa entre os métodos de dimensionamento de pavimentos, o empírico atualmente empregado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT) e o método mecanístico-empírico de Dimensionamento Nacional de Pavimentos (MEDINA), a fim de elucidar o uso do método mecanístico-empírico. Com a finalidade de comparar o dimensionamento das camadas de base e sub-base de pavimentos flexíveis, por meio dos diferentes métodos, sendo adotado o método empírico que tem como fundamento os dados de CBR, empregado pelo DNIT e o mecanístico-emprírico (Medina) com base em conceitos da teoria da elasticidade. Para cálculo das espessuras das camadas do pavimento flexível, foram propostos dois volumes de tráfego diferentes. Os dados dos materiais que foram utilizados nas camadas de base e sub-base foram obtidos a partir de estudos bibliográficos prévios. Na sequência foi realizado o dimensionamento do pavimento com os dois métodos propostos. Dentre os resultados obtidos, observa-se que Medina permite maiores análises e variações de materiais de revestimento, com base nas propriedades dos materiais. Para as possibilidades analisadas, destaca-se o tipo de material utilizado na camada do revestimento influenciando consideravelmente em sua espessura, fator relacionado ao módulo resiliente desses materiais, ou seja, para os casos propostos a espessura da camada de revestimento foi menor quanto maior foi o MR do revestimento adotado. O resultado que mais se destacou foi no caso 2.2 em que o revestimento foi de concretos betuminoso com 7,5cm de espessura no método empírico e pelo método mecanístico-empírico concreto asfáltico de classe 4 com 9,4cm manifestou melhores resultados para as camadas de revestimento, atendendo aos padrões de dimensionamento do programa. Ressalta-se que o dimensionamento efetuado pelo novo método colabora com a viabilidade a longo prazo e o pavimento tende a alcançar seu tempo de vida útil com maior segurança e economicidade, comparado ao método empírico.
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