Inmegacity characterization: trends and realities

In recent decades, there has been an important growth of Latin American cities; therefore, the demand for resources and services has increased for cities to function and meet the needs of their inhabitants. Latin American cities are growing rapidly and this process affects the quality of life of citizens. The purpose of this paper is to characterize the logistics of an area of the city of Lima, Peru; through the analysis of the practices of the last mile distribution, and in this way, contribute with information that can be used for decision-making and for the proposal of public policies that improve the efficiency of logistics operations in the area.,Regarding the methodology applied, first, we identified the district to be analyzed using marketing information from the districts of Lima. Next, the authors collected information using forms following the methodology of the last Mile/Km2-MIT. Finally, the project planning finished in 15 days.,It was found that most of the stores in the area are nanostores that sell diverse products, the community does not have parking lots or loading and unloading areas and the majority of deliveries are made to wholesalers and supermarkets. In addition, a relationship between business density and the traffic congestion was identified and taxis are the most widely used means of distribution of goods. Most of the streets do not have signage, they are mainly one-way and do not have exclusive routes for public transportation.,Due to not having georeference information about the specific stores location and statistics data about its suppliers, the research results may show a primarily scope. Based on the results, the authors are encouraged to do more research using data analytics as in the next steps.,The paper reinforces the importance and challenge of working collaboration between suppliers, owners and local government.,The paper provides opportunities to create new policies, as well as an incentive plan for personal workers, suppliers and ecosolution proposals.,Currently, as per the authors’ knowledge, there is no varied literature that characterizes and analyzes the logistic profile of the districts of Lima city and serves as a basis for the implementation of solutions and public policies.,El objetivo de esta investigacion es caracterizar la logistica de un area de la ciudad de Lima, Peru; a traves del analisis de las practicas de la distribucion de la ultima milla y, de esta manera, contribuir con informacion que se puede utilizar para la toma de decisiones y para la propuesta de politicas publicas que mejoren la eficiencia de las operaciones logisticas en el area.,Con respecto a la metodologia aplicada, primero, se identifico el distrito a analizar utilizando informacion de mercadeo de los distritos de Lima; a continuacion, se recopilo informacion utilizando formularios siguiendo la metodologia de la ultima milla/Km2-MIT; finalmente, la planificacion del proyecto termino en 15 dias.,Se encontro que la mayoria de los establecimientos son pequenas tiendas que venden productos diversos, no tienen estacionamientos o areas de carga y descarga y la mayoria de las entregas se realizan a mayoristas y supermercados. Ademas, existe una relacion entre la densidad comercial y la congestion de trafico, siendo los taxis los medios de distribucion mas utilizados. La mayoria de las calles no tienen senalizacion, son de un solo sentido y no tienen carriles exclusivos para el transporte publico. Estos hallazgos son relevantes para la implementacion de politicas publicas para la mejora de la infraestructura y eficiencia de las operaciones logisticas.,Actualmente no existe una literatura variada que caracterice y analice el perfil logistico de los distritos de la ciudad de Lima y sirva de base para la implementacion de soluciones y politicas publicas.,Palabras clave Planificacion, Planeamiento urbano, Distribucion, Submegaciudades, Megaciudades, Urbanismo, Recursos,Articulo de investigacion,O objetivo desta investigacao e caracterizar a logistica de uma area da cidade de Lima, Peru; atraves da analise das praticas de distribuicao da ultima milha e, desta forma, contribuir com informacoes que possam ser utilizadas na tomada de decisao e pela proposicao de politicas publicas que melhorem a eficiencia das operacoes logisticas na area.,Com relacao a metodologia aplicada, primeiro, o distrito a ser analisado foi identificado usando informacoes de marketing dos distritos de Lima; em seguida, as informacoes foram coletadas por meio de formularios seguindo a metodologia da ultima milha/Km2-MIT; finalmente, o planejamento do projeto terminou em 15 dias.,Constatou-se que a maioria das lojas comercializa diversos produtos, nao possui estacionamentos ou areas de carga e descarga e sendo a maioria das entregas realizadas para atacadistas e supermercados. Alem disso, existe uma relacao entre a densidade comercial e o congestionamento de trafego, sendo os taxis os meios de distribuicao mais utilizados. A maioria das ruas nao possui sinalizacao, sao de sentido unico e nao possuem pistas exclusivas para o transporte publico. Essas constatacoes sao relevantes para a implementacao de politicas publicas para melhorar a infraestrutura e a eficiencia das operacoes logisticas.,Atualmente nao existe uma literatura variada que caracterize e analise o perfil logistico dos distritos da cidade de Lima e sirva de base para a implementacao de solucoes e politicas publicas.,Palavras-chave Planejamento, Planejamento urbano, Distribuicao, Sub megacidades, Megacidades, Planejamento urbano, Recursos,Artigo de pesquisa