科学火车信号研讨会2019:通过数字化增加铁路交通?!谢谢你

Frederik Düpmeier, H. Winter, Volker Willert, J. Adamy, S. Dillmann, Miroslav Pejic, A. Oetting, Reiner Hähnle
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In diesem Sinne diskutierten die Teilnehmerinnen und Teilnehmer in sieben Arbeitsgruppen, welchen Beitrag aktuelle und zukunftige Ansatze der digitalen Bahn zur Kapazitatsgewinnung bringen konnen und welche Knackpunkte es auf dem Weg dorthin noch zu losen gilt. Daran anschliesend brachte Herr Messerli von der SBB die Anwesenden auf den neusten Stand der Entwicklungen in der Schweiz. Dort geht das Branchenprogramm „smartRail 4.0“ nun in den Endspurt der Konzeptphase. Ein bereits konkret untersuchtes Anwendungsszenario fur Kapazitatssteigerungen durch Masnahmen im Bereich der LST bietet die S-Bahn Stuttgart. Dort wurden verschiedene zukunftige LST-Ausrustungsszenarien in Hinblick auf ihr Potential zur Verringerung von Verspatungsminuten untersucht und die Ergebnisse auf dem SRSS vorgestellt. Die Untersuchung ergab signifikante Unterschiede zwischen den untersuchten Varianten. 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摘要

我们第三次可以在晚上26号办到2019年6月ca . 110 Fachexpertinnen采掘行业的规划人员守护和Sicherungstechnik Gastehaus内塔特工业begrusen以uber的未来Sicherungstechnik数字化和工业4.0的趋势下和地平线紧张激烈的堆说从研究和实践的丰富.今年的科学部门“火车轨道信号研讨会的口号是“通过数字化增加交通流量?!”——那么监督和安全的技术有什么帮助呢?”在这个意义上,参与者们在七个工作组中讨论了那些确实不是最新和更合适的数字路径建议如何让数字进步变得可以。接着,国家新闻社的梅塞利先生来到现场向在场的代表介绍了瑞士的最新进展。就快到概念阶段的最后阶段了贵方错过了竞争计划。他们研究了沙士联盟未来使用时间减少分心时间,并介绍了SRSS的结果。调查显示测试的模组之间有很大的差别。此外,最常用的版本“以核为载体”也强调,只有结合若干技术革新,才有可能实现最大的裨益。此外,其他专题听众能重播it安全的主题和“ATO GoA2”。本文补充来自工业界的一点贡献就是SRSS为演讲提供一个科学平台供瞭解这些粪时刻。比如,三种科学贡献贡献了“定位”、“基础设施自动化规划”和“车行业中的保险逻辑”(SRSS)等问题。除了演讲外,这些贡献还由文章组成,这篇文章此前经历过科学修订过程。请你根据这个会议的内容找到有用的资料并希望能提供有用的刺激
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Scientific Railway Signalling Symposium 2019: Mehr Verkehr auf die Schiene durch Digitalisierung?! – Was kann die Leit- und Sicherungstechnik dazu beitragen?
Zum dritten Mal durften wir am 26. Juni 2019 ca. 110 Fachexpertinnen und Fachexperten aus dem Bereich der Leit- und Sicherungstechnik im Gastehaus der TU Darmstadt begrusen, um uber die Zukunft der Sicherungstechnik unter den Vorzeichen von Digitalisierung und Industrie 4.0 zu sprechen und den Horizont mit spannenden Einblicken aus Forschung und Praxis zu bereichern. Das Motto des diesjahrigen Scientific Railway Signalling Symposiums lautete „Mehr Verkehr auf die Schiene durch Digitalisierung?! – Was kann die Leit- und Sicherungstechnik dazu beitragen?“. In diesem Sinne diskutierten die Teilnehmerinnen und Teilnehmer in sieben Arbeitsgruppen, welchen Beitrag aktuelle und zukunftige Ansatze der digitalen Bahn zur Kapazitatsgewinnung bringen konnen und welche Knackpunkte es auf dem Weg dorthin noch zu losen gilt. Daran anschliesend brachte Herr Messerli von der SBB die Anwesenden auf den neusten Stand der Entwicklungen in der Schweiz. Dort geht das Branchenprogramm „smartRail 4.0“ nun in den Endspurt der Konzeptphase. Ein bereits konkret untersuchtes Anwendungsszenario fur Kapazitatssteigerungen durch Masnahmen im Bereich der LST bietet die S-Bahn Stuttgart. Dort wurden verschiedene zukunftige LST-Ausrustungsszenarien in Hinblick auf ihr Potential zur Verringerung von Verspatungsminuten untersucht und die Ergebnisse auf dem SRSS vorgestellt. Die Untersuchung ergab signifikante Unterschiede zwischen den untersuchten Varianten. Die bevorzugte Variante „ETCSe mit ATO-Light“ unterstreicht zudem, dass der groste Nutzen nur durch die Kombination mehrerer technischer Innovationen umgesetzt werden kann. Weitere thematische Inputs lieferten Einblicke in die Themen IT-Security und „ATO GoA2 over ETCS-L2-FS“. Zusatzlich zu diesen Beitragen aus der Industrie versteht sich das SRSS auch als Plattform fur wissenschaftliche Vortrage, die einen Einblick in die gegenwartige Forschung im Bereich der LST bieten. So bereicherten drei wissenschaftliche Beitrage zu den Themen „Ortung“, „automatisierte Planung von ETCS-Infrastruktur“ sowie „Sicherungslogik im Stellwerkskern“ das SRSS. Diese Beitrage bestehen neben dem Vortrag aus einem Aufsatz, der zuvor einen wissenschaftlichen Review-Prozess durchlief. Mit diesem Tagungsband mochten wir Ihnen diese interessanten Aufsatze zur Verfugung stellen und hoffen, dass sie hilfreiche Impulse fur Ihre weitere Arbeit bieten.
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