未来之船——采用风力辅助推进的细长干散货船

IF 3.9 Q2 TRANSPORTATION
Elizabeth Lindstad , Tor Stokke , Anders Alteskjær , Henning Borgen , Inge Sandaas
{"title":"未来之船——采用风力辅助推进的细长干散货船","authors":"Elizabeth Lindstad , Tor Stokke , Anders Alteskjær , Henning Borgen , Inge Sandaas","doi":"10.1016/j.martra.2022.100055","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"","PeriodicalId":100885,"journal":{"name":"Maritime Transport Research","volume":"3 ","pages":""},"PeriodicalIF":3.9000,"publicationDate":"2022-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2666822X22000065/pdfft?md5=01e69f26135fc0dbc766c275550ff249&pid=1-s2.0-S2666822X22000065-main.pdf","citationCount":"4","resultStr":"{\"title\":\"Ship of the future – A slender dry-bulker with wind assisted propulsion\",\"authors\":\"Elizabeth Lindstad , Tor Stokke , Anders Alteskjær , Henning Borgen , Inge Sandaas\",\"doi\":\"10.1016/j.martra.2022.100055\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"\",\"PeriodicalId\":100885,\"journal\":{\"name\":\"Maritime Transport Research\",\"volume\":\"3 \",\"pages\":\"\"},\"PeriodicalIF\":3.9000,\"publicationDate\":\"2022-01-01\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2666822X22000065/pdfft?md5=01e69f26135fc0dbc766c275550ff249&pid=1-s2.0-S2666822X22000065-main.pdf\",\"citationCount\":\"4\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"Maritime Transport Research\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2666822X22000065\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"Q2\",\"JCRName\":\"TRANSPORTATION\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Maritime Transport Research","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2666822X22000065","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"Q2","JCRName":"TRANSPORTATION","Score":null,"Total":0}
引用次数: 4

摘要

从我们文明的最初几天起,海上运输就促成了贸易。如今,海运占全球贸易的80%(以吨英里为单位),占温室气体排放量的3%。超过40%的海上贸易是由干散货船完成的,这使他们成为真正的海上主力。与其他运输方式相比,海运和干散货船尤其节能。尽管如此,由于迫切需要根据《巴黎协定》(UNFCCC 2015)减少全球温室气体排放,包括航运在内的所有部门都需要在未来几十年内大幅减少温室气体排放。本文重点研究了通过建造更细长的散货船与风力辅助推进(WASP)相结合来减少潜在能源的问题。结果表明,在运营基础上(EEOI),燃料消耗和GHG排放可以减少40%,如果包括造船(LCA),则可以减少30%。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Ship of the future – A slender dry-bulker with wind assisted propulsion
求助全文
通过发布文献求助,成功后即可免费获取论文全文。 去求助
来源期刊
CiteScore
5.90
自引率
0.00%
发文量
0
×
引用
GB/T 7714-2015
复制
MLA
复制
APA
复制
导出至
BibTeX EndNote RefMan NoteFirst NoteExpress
×
提示
您的信息不完整,为了账户安全,请先补充。
现在去补充
×
提示
您因"违规操作"
具体请查看互助需知
我知道了
×
提示
确定
请完成安全验证×
copy
已复制链接
快去分享给好友吧!
我知道了
右上角分享
点击右上角分享
0
联系我们:info@booksci.cn Book学术提供免费学术资源搜索服务,方便国内外学者检索中英文文献。致力于提供最便捷和优质的服务体验。 Copyright © 2023 布克学术 All rights reserved.
京ICP备2023020795号-1
ghs 京公网安备 11010802042870号
Book学术文献互助
Book学术文献互助群
群 号:481959085
Book学术官方微信