港口停靠优化和二氧化碳排放节约——评估不定期运输的可行潜力

IF 3.9 Q2 TRANSPORTATION
Axel Merkel , Joakim Kalantari , Abdalla Mubder
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摘要

文献和专业人员都强调了港口停靠优化(PCO)措施(如虚拟到达(VA))对提高航运燃油效率的承诺。尽管这些措施具有预期的好处和可行性,但在很大程度上仍然缺乏执行。最近的研究表明,VA对燃料效率的潜力可能被高估了。在本文中,我们提出了一种新的方法,根据瑞典不定期运输行业的交通数据来估计VA的燃油效率潜力。我们的研究结果表明,VA的可行燃料效率潜力明显小于之前的报道,对大型航程没有明显的益处。我们得出的结论是,需要进一步的实证分析,以提高对PCO在提高航运燃料效率方面的潜力的估计的准确性,并且需要在实施和评估PCO时采取更为慎重的方法。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Port call optimization and CO2-emissions savings – Estimating feasible potential in tramp shipping
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