集装箱班轮服务的基线航行时间:一种评估航行时间效率和性能的新方法

IF 3.9 Q2 TRANSPORTATION
SHMUEL Z. YAHALOM , CHANGQIAN GUAN
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摘要

集装箱的规模增加了,从而增加了航程时间和每次航程的停靠港数量。本文分析了集装箱船规模的增加对航行时间管理的影响。作者开发了一种新的、简单的概念和标准化方法,即基线海时(BST),用于测量航行时间效率。BST是服务环路中第一个和最后一个停靠港之间的航行时间,通过使用两个港口之间的标准距离除以平均船只速度来计算。使用BST,重新定义了多个港口的过境时间、港口等待时间和港口时间,并用于开发新的标准化比率/指标,以计算航行时间利用效率。通过一个例子,研究发现,与穿梭服务相比,呼叫多个港口相当于额外25.5%的航行基线时间。与班车服务相比,第一个停靠港和最后一个停靠港之间的货物在船上停留的时间增加了63.8%。新的BST工具为分析、比较、决策、资产利用和航行规划提供了新的前景。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
Baseline sea time for containership liner service: A new method to evaluate voyage time efficiency and performance
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