O Metrô de São Paulo e problema da rede // The São Paulo subway and the problem of network

RESUMO Iniciamos explorando alguns aspectos da mobilidade na grande metropole de Sao Paulo e apontamos o papel importante do metro como transporte de massa e organizador do transporte coletivo na cidade. Mostramos que definir o metro como rede e, em alguma medida, concebe-lo como meio de comunicacao: um conjunto de pontos interligados que funciona mobilizando circuitos comunicacionais de interfaces humanas e maquinicas. Em seguida, procuramos compreender — a partir de resultados de pesquisa etnografica e de uma discussao sobre caracteristicas das infraestruturas urbanas — os impactos que a implementacao da Linha 4-Amarela, de conducao totalmente automatica e operacao privada, tem trazido para o metro paulista, sobretudo ao interferir, de diversas maneiras, em seu aspecto de rede. ABSTRACT In this work we explore a few aspects of the problem of mobility in the great metropolis of Sao Paulo, pointing out that the subway has been playing an important role in the general organization of public transit in the city. We indicate that defining the subway as network is, to a certain extent, to conceive it as a means of communication: an ensemble of interconnected points that works through communicative circuits of both human and machinic interfaces. Subsequently, we search to understand — relying on results of an ethnographic research, and along a discussion on characteristics of urban infrastructures — the impacts of the implementation of Line 4-Amarela, fully automatic and operated by the private sector, on Sao Paulo subway, specially as it interferes, in various ways, in its network properties.