与智利南部塔尔卡瓦诺Carriel Sur机场有关的鸟类:鸟类危险评估

Pub Date : 2016-06-01 DOI:10.4067/S0717-65382016000100005
Carlos Barrientos, D. González-Acuña, Lucila Moreno, K. Ardiles, R. RicardoA.Figueroa
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摘要

在2002年至2005年期间,我们评估了与塔尔卡瓦诺南部卡里埃尔机场有关的鸟类的丰富度和丰度,并估计了每个物种对飞行的碰撞风险。这些鸟在分布在跑道周围不同栖息地的10个点中被统计。通过鸟类危险指数(IPA)估计碰撞风险,该指数结合了每个物种的大小、丰度和碰撞历史。在研究期间,记录了63种,其中10种是在2005年夏季之后记录的。在所有的个体记录中,有三种是最丰富的:chirigue,多米尼加海鸥,queltehue和loica(占总数的28%,14%,10%,8%)。在过去的一年里,该地区的鸟类数量增加了一倍多。多米尼加海鸥表现出多年的入侵,显然是由于不确定的环境因素。鱼种representarian aeronavegacion的colision风险是多米尼加海鸥(笔会= 36)、queltehue(笔会= 24),南美洲gaviotin(笔会= 16),黑色是jote(笔会= 12),yeco(笔会= 9)和tiuque(笔会= 8)。然而,每个物种多样的笔会暂时从非常高的价值降到很低的值根据丰富的变化。这项研究表明,有必要对鸟类种群大小的变化进行长期评估,以便更好地估计鸟类与飞机相撞的风险。
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Aves asociadas al Aeropuerto Carriel Sur de Talcahuano, sur de Chile: evaluación de peligro aviario
Entre el verano de 2002 y 2005 se evaluo la riqueza y abundancia de aves asociadas al Aeropuerto Carriel Sur de Talcahuano y se estimo el riesgo de colision que representaria cada especie para la aeronavegacion. Las aves fueron contabilizadas en 10 puntos de conteos distribuidos en distintos habitats alrededor del las pistas de aterrizaje. El riesgo de colision fue estimado mediante el indice de peligro aviario (IPA) el cual combina tamano, abundancia e historial de colisiones de cada especie. Durante el periodo de estudio se registraron 63 especies, mas 10 especies que fueron registradas despues del verano de 2005. Las especies mas abundantes fueron el chirigue, la gaviota dominicana, el queltehue y la loica (28%, 14%, 10%, 8% del total de registros individuales). Con excepcion de la gaviota dominicana, todas las especies exhibieron ciclos estacionales de abundancia. La gaviota dominicana mostro irrupciones multianuales aparentemente por factores ambientales no bien determinados. Las especies que representarian un mayor riesgo de colision para la aeronavegacion son la gaviota dominicana (IPA = 36), el queltehue (IPA = 24), el gaviotin sudamericano (IPA = 16), el jote de cabeza negra (IPA = 12), el yeco (IPA = 9) y el tiuque (IPA = 8). Sin embargo, el IPA de cada especie vario temporalmente desde valores muy altos a valores muy bajos segun los cambios de abundancia. Este estudio refleja la necesidad de evaluaciones de largo plazo de los cambios en el tamano poblacional de especies de aves para una mejor aproximacion del riesgo de colisiones aves-aeronaves.
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