Barcos varados en el monte. Restos del progreso en un río fantasma

espanolEn este articulo analizo los restos dejados por proyectos modernistas en elespacio y las formas en que estos vestigios son interpretados, generaciones mas tarde, por personas afectadas por las reverberaciones a largo plazo de su ruina. Basandome en teorias de la negatividad, analizo las memorias locales entretejidas alrededor de estos sedimentos materiales con el objeto de examinar la interpenetracion entre el espacio, la historia, el deterioro y la subjetividad.Mi narrativa se centra en los restos de barcos a vapor que quedaron en losalrededores del pueblo de Rivadavia en el Chaco salteno como resultado de los intentos de transformar el Rio Bermejo en una ruta fluvial comercial. En las decadas de 1860 y 1870, empresarios y funcionarios celebraban la navegacion del Bermejo como un proyecto que traeria progreso y prosperidad a una region salvaje controlada por grupos indigenas. Poco tiempo despues, el Rio Bermejo cambio su curso, los planes de navegacion colapsaron y Rivadavia entro en un periodo de declinacion del cual nunca se recupero completamente.En este articulo examino como las visiones de los pobladores sobre los restos de los barcos, y sobre un monumento erigido en la plaza de Rivadavia para conmemorarlos, evocan multiples ausencias, la mayor de las cuales es el progreso que aquellos barcos traerian al Chaco. EnglishIn this article, I examine the debris that modernist projects leave in spaceand the ways in which these vestiges are interpreted, generations later, bypeople haunted by the long-term reverberations of their ruination. Drawing on theories of negativity, I look at local memories woven around these spatial sedimentations with the aim of examining the interpenetration of space, history, decline, and subjectivity. My narrative focuses on the remains of steamships that the attempts to turn the Bermejo River into a commercial fluvial route left around the town of Rivadavia in the Gran Chaco region of northern Argentina. In the 1860s and 1870s, businessmen and officials hailed the navigation of Bermejo as a project that would bring progress and prosperity to a savage region under the control of indigenous groups. Shortly thereafter, the Bermejo shifted its course, the navigation schemes collapsed, and Rivadavia entered a period of decline from which it never fully recovered. In this article, I examine how local views of the debris of ships and of a monument erected to commemorate them evoke multiple absences, chief among them that of the progress that the ships were expected to bring to the Chaco.