故障模式分析和风险评估对燃料系统的影响

Héctor José Mazurkiewicz Rodríguez
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Este trabajo de investigación estudió el método complejo cualitativo denominado análisis de modos de fallo y efectos (FMEA por sus siglas en inglés) aplicado al bunkering, siguiendo para ello una metodología del tipo documental de nivel descriptivo, en otras palabras, se describió cualitativamente el análisis de modos de fallo y efectos en la evaluación de riesgos aplicado a los sistemas empleados en la operación de carga de combustible llamado bunkering. La búsqueda, selección y análisis de contenido sobre el evento de estudio de las unidades o documentos, que como resultado fueron 8, se realizó en el año 2020. Las categorías establecidas para el análisis temático surgieron de la revisión teórica de los trabajos de autores como la International Marine Contractors Assosiation [IMCA], International Maritime Organization [IMO], International Naval Surveys Bureau [INSB], entre los más destacados. Una de las conclusiones del estudio es: los efectos más comunes resultantes del análisis son la pérdida parcial o total de la funcionalidad del componente, subsistema o sistema en general; obstrucción, derrame o contaminación del combustible; posibilidad de incendio; imposibilidad de establecer comunicación entre gabarra y buque, y entre el personal de la misma gabarra; y pérdida de la presión de bombeo de combustible.","PeriodicalId":31098,"journal":{"name":"Latitude","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2022-07-09","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"ANÁLISIS DE MODOS DE FALLO Y EFECTOS EN LA EVALUACIÓN DE RIESGOS APLICADO A LOS SISTEMAS EMPLEADOS EN BUNKERING\",\"authors\":\"Héctor José Mazurkiewicz Rodríguez\",\"doi\":\"10.55946/latitude.v2i16.196\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"En las actividades del transporte marítimo se utilizan diversos métodos y técnicas para evaluar los riesgos de las operaciones, donde una clasificación amplia se corresponde con los métodos simplificados y los métodos complejos, tal que estos últimos se sub-clasifican en cualitativos y cuantitativos. 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摘要

在海上运输活动中,使用了各种方法和技术来评估作业的风险,其中广泛的分类对应于简化的方法和复杂的方法,后者又细分为定性和定量。bunkering行动或燃料gabarra-buque负载使用,既简化方法复杂,每个都有其共同的特点,但每个人都在找危险性评估提供数据和资料,其中以生成计划和措施,以消除或减少这些业务事件和事故。这项研究工作定性研究方法复杂称为判决方式和影响分析(FMEA)应用bunkering,为此设计水平的纪录片类型的方法,换句话说,所述方式的品质分析和故障影响风险评估员工在操作系统中应用名为bunkering燃料装卸。对研究事件的单元或文件进行搜索、选择和内容分析,结果为8个单元或文件,于2020年进行。为专题分析而建立的类别来自于对国际海事承包商协会(IMCA)、国际海事组织(IMO)、国际海事测量局(INSB)等主要作者工作的理论回顾。该研究的结论之一是:分析产生的最常见的影响是组件、子系统或系统整体功能的部分或全部丧失;燃料堵塞、泄漏或污染;火灾的可能性;无法在驳船与船舶之间以及同一驳船的人员之间建立沟通;以及燃料泵送压力的损失。
本文章由计算机程序翻译,如有差异,请以英文原文为准。
ANÁLISIS DE MODOS DE FALLO Y EFECTOS EN LA EVALUACIÓN DE RIESGOS APLICADO A LOS SISTEMAS EMPLEADOS EN BUNKERING
En las actividades del transporte marítimo se utilizan diversos métodos y técnicas para evaluar los riesgos de las operaciones, donde una clasificación amplia se corresponde con los métodos simplificados y los métodos complejos, tal que estos últimos se sub-clasifican en cualitativos y cuantitativos. En las operaciones de bunkering o carga de combustible gabarra-buque, se emplean tanto los métodos simplificados como los complejos, cada uno con sus características particulares, pero en común todos buscan evaluar los riesgos ofreciendo datos e información, los cuales permitan generar planes y acciones para eliminar o minimizar incidentes y accidentes en dichas operaciones. Este trabajo de investigación estudió el método complejo cualitativo denominado análisis de modos de fallo y efectos (FMEA por sus siglas en inglés) aplicado al bunkering, siguiendo para ello una metodología del tipo documental de nivel descriptivo, en otras palabras, se describió cualitativamente el análisis de modos de fallo y efectos en la evaluación de riesgos aplicado a los sistemas empleados en la operación de carga de combustible llamado bunkering. La búsqueda, selección y análisis de contenido sobre el evento de estudio de las unidades o documentos, que como resultado fueron 8, se realizó en el año 2020. Las categorías establecidas para el análisis temático surgieron de la revisión teórica de los trabajos de autores como la International Marine Contractors Assosiation [IMCA], International Maritime Organization [IMO], International Naval Surveys Bureau [INSB], entre los más destacados. Una de las conclusiones del estudio es: los efectos más comunes resultantes del análisis son la pérdida parcial o total de la funcionalidad del componente, subsistema o sistema en general; obstrucción, derrame o contaminación del combustible; posibilidad de incendio; imposibilidad de establecer comunicación entre gabarra y buque, y entre el personal de la misma gabarra; y pérdida de la presión de bombeo de combustible.
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