Milton Rodrigo Aldás Sánchez, Rodrigo Iván Acosta Lozada, Alex Javier Frías Torres, Byron Leonardo López Sánchez
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Metodología: para esto, se realizó un procesamiento de información compilatoria sobre el estado actual del pavimento flexible de forma visual a través del Método de Índice de condición de pavimento (PCI), en el que se identificó tipo de fallas y su severidad deflexiones generadas en la Viga de Benkelman, que sirvieron de base para desarrollar un plan de mantenimiento general a emplearse. Resultados: se obtuvieron los detalles por unidades de muestreo, resultados PCI y deflexiones por viga Benkelman de cada una de las ubicaciones, vías y abscisas a estudiar en la presente investigación. Conclusiones: se presentó una propuesta de mantenimiento vial general para las vías estudiadas, donde se encontró que la red inter-cantonal necesita mantenimiento periódico en su mayor parte y rehabilitación en las zonas más deterioradas; y además, un mantenimiento rutinario en las vías cuyo deterioro es leve. Área de estudio general: Ingeniería Civil. 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摘要
导言。这项工作是对采用柔性路面结构的道路维护进行的一项总体研究,目的是使这类道路保持高效状态。 以下样本被作为参考:Montalvo-Totoras、Quero-Salasaca、Manzana de Oro-Quero、Patate-Píllaro、Patate-Baños、Pelileo-Patate、Cevallos-Mocha 和 Ambato-Tisaleo。这些样本都属于该国中部地区的跨干线网络,符合对柔性路面进行分析的最佳条件。目的:本研究的目的是建立一个采用柔性路面结构的道路维护模式,以保持厄瓜多尔中部地区的道路处于有效的维修状态。方法:为此,通过路面状况指数(PCI)方法对柔性路面现状的信息进行了可视化处理,其中确定了故障类型及其严重程度以及本克尔曼横梁产生的挠度,作为制定总体维护计划的基础。结果:通过取样单位、PCI 结果和每个 Benkelman 梁的挠度,获得了本研究要研究的每个地点、车道和中位数的详细信息。结论:针对所研究的道路提出了一项总体道路维护建议,发现大部分的冠状路网需要定期维护,最破损的区域需要修复;此外,破损程度较轻的道路也需要进行日常维护。一般研究领域:土木工程。具体研究领域:路面。
Modelo de mantenimiento de vías, con pavimento flexible de la zona central del Ecuador
Introducción. Este trabajo es un estudio general del mantenimiento vial con estructura de pavimentos flexibles para conservar en eficiente estado este tipo de vías, para lo que se ha tomado como referencia las siguientes muestras: vías Montalvo-Totoras, Quero-Salasaca, Manzana de Oro-Quero, Patate-Píllaro, Patate-Baños, Pelileo-Patate, Cevallos-Mocha y Ambato-Tisaleo. Estas muestras son vías pertenecientes a la red inter cantonal de la zona central del país, misma que cumple con las mejores condiciones para un análisis de pavimentos flexibles. Objetivo: con este estudio se pretende establecer un modelo para el mantenimiento vial con estructura de pavimentos flexibles para conservar en eficiente estado las vías de la zona central del Ecuador. Metodología: para esto, se realizó un procesamiento de información compilatoria sobre el estado actual del pavimento flexible de forma visual a través del Método de Índice de condición de pavimento (PCI), en el que se identificó tipo de fallas y su severidad deflexiones generadas en la Viga de Benkelman, que sirvieron de base para desarrollar un plan de mantenimiento general a emplearse. Resultados: se obtuvieron los detalles por unidades de muestreo, resultados PCI y deflexiones por viga Benkelman de cada una de las ubicaciones, vías y abscisas a estudiar en la presente investigación. Conclusiones: se presentó una propuesta de mantenimiento vial general para las vías estudiadas, donde se encontró que la red inter-cantonal necesita mantenimiento periódico en su mayor parte y rehabilitación en las zonas más deterioradas; y además, un mantenimiento rutinario en las vías cuyo deterioro es leve. Área de estudio general: Ingeniería Civil. Área de estudio específica: Pavimentos.