AVALIAÇÃO DO POTENCIAL DE ERODIBILIDADE DE SOLOS RESIDUAIS TROPICAIS COMPACTADOS : ESTUDO DE CASO NA FERROVIA DE INTEGRAÇÃO OESTE – LESTE (FIOL)

RESUMO - Este artigo avalia a erodibilidade de dois solos residuais tropicais compactados originários de taludes da Ferrovia de Integração Oeste – Leste (FIOL) com base em critérios da caracterização física, ensaios químicos, mineralógicos, de infiltrabilidade e perda de massa por imersão modificada usando a metodologia MCT, em três condições de umidade: compactado na umidade ótima, pré-infiltrado e seco por 24 horas. Os critérios baseados nos limites de consistência e granulometria mostraram-se pouco confiáveis na avaliação da erodibilidade dos solos residuais tropicais. Os ensaios químicos e mineralógicos indicaram que as amostras são pouco intemperizadas, com comportamento não laterítico e baixa resistência à erosão. A hierarquia do potencial de erodibilidade, revelou que os solos classificados como não lateríticos, quando compactados, são menos resistentes aos processos erosivos em todas as condições de umidade. Concluiu-se que os solos não lateríticos são afetados pela erosão hídrica e não são adequados para aplicação em camadas do pavimento ferroviário, destacando a importância de uma análise mais abrangente para diferentes tipos de solos, considerando as mesmas condições de amostragem. Palavras-chave: Erodiblidade. Metodologia MCT. Solos tropicais.   ABSTRACT - This article assesses the erodibility of two compacted tropical residual soils collected from cut slopes of the West-East Integration Railway (FIOL). The evaluation is based on criteria from physical characterization, chemical and mineralogical tests, infiltrability, and modified immersion loss experiments using the MCT methodology under three moisture conditions: compacted at optimum moisture content, pre-infiltrated, and dried for 24 hours. Criteria based on consistency limits and particle size analysis proved unreliable in evaluating the erodibility of tropical residual soils. Chemical and mineralogical tests indicated that the samples were slightly weathered, displaying non-lateritic behavior and low erosion resistance. The hierarchy of erodibility potential revealed that non-lateritic soils, when compacted, exhibit less resistance to erosive processes under all moisture conditions. It was concluded that non-lateritic soils are affected by water erosion and are not suitable for application in railway pavement layers, emphasizing the importance of a comprehensive analysis for different soil types, considering the same sampling conditions. Keywords:  Erodibility. Soil erosion. MCT Methodology. Tropical soils.