- Book学术

发布求助

文献互助智能选刊最新文献

مجله علوم و فنون هسته ای Pub Date : 2021-07-18 DOI:10.24200/NST.2020.614.1423

مصطفی حسن زاده, فرخ خوش احوال, مسعود امین مظفری, محمد امین امیرخانی دهکردی, معین رجایی, احمد لشکری

{"title":"طراحی مفهومی نوترونی رآکتور تحقیقاتی تهران با استفاده از سوخت حلقوی","authors":"مصطفی حسن زاده, فرخ خوش احوال, مسعود امین مظفری, محمد امین امیرخانی دهکردی, معین رجایی, احمد لشکری","doi":"10.24200/NST.2020.614.1423","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"هدف از این مقاله، بررسی امکان استفاده از سوختی با هندسه حلقوی به منظور بهینه سازی سوخت در راکتور تحقیقاتی تهران از دیدگاه نوترونی می‌باشد. در استفاده از سوخت‌های حلقوی، به دلیل تولید شار بالاتر و راکتیویته بیشتر، نیاز به بارگذاری سوخت کمتری است. در این پژوهش، در راکتور تحقیقاتی تهران از سوختی جدید با هندسه حلقوی جهت جایگزینی سوخت فعلی با هندسه صفحه‌ای استفاده شده است. برای این منظور، پارامترهای نوترونی قلب شامل ضریب تکثیر موثر، راکتیویته، توزیع شار نوترون سه گروهی، ضریب بیشینه توان، ضریب ایمنی راکتیویته، ارزش میله‌های کنترل، با استفاده از کدهای MCNPX2.7 و WIMS-CITATION شبیه‌سازی و محاسبه شده است. سپس نتایج حاصله این کدها با نتایج گزارش آنالیز ایمنی (SAR) راکتور تحقیقاتی تهران (TRR) مقایسه گردید. نتایج نشان می‌دهد که مقدار درصد اختلاف نسبی برای پارامترهای راکتیویته و ضریب بیشینه توان برای راکتور تیوبلار حاصل از کد MCNPX در مقایسه با نتایج SAR TRR- به ترتیب در حدود 2/0 و 22- درصد می باشد. همچنین نتایج بدست آمده در این مقاله نشان می‌دهد که برای رسیدن به راکتیویته معادل قلب اول راکتور تحقیقاتی تهران یعنی حدود 6916 pcm، میزان جرم سوخت قلب تیوبلار تا حدود 17% کاهش می‌یابد. از سوی دیگر، با استفاده از سوخت حلقوی شار نوترونی در کانال‌های پرتودهی تا حدود 14% افزایش می‌یابد. همچنین با توجه به نتایج این تحقیق، قلب پیشنهادی تیوبلار، قلبی با چیدمان 16 تایی و حداقل 7 بسته 6 تایی میله کنترل جهت رسیدن به معیارهای ایمنی لازم است.","PeriodicalId":230668,"journal":{"name":"مجله علوم و فنون هسته ای","volume":"26 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2021-07-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"مجله علوم و فنون هسته ای","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.24200/NST.2020.614.1423","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

摘要

هدف از این مقاله، بررسی امکان استفاده از سوختی با هندسه حلقوی به منظور بهینه سازی سوخت در راکتور تحقی قاتی تهران از دیدگاه نوترونی میباشد.در استفاده از سوختهای حلقوی، به دلیل تولید شار بالاتر و راکتیویته بیشتر، نیاز به بارگذاری سوخت مکتری است.در این پژوهش، در راکتور تحقیقاتی تهران از سوختی جدید با هندسه حلقوی جهت جایگزینی سوخت فعلی با هندسه صفحهای استفاده شده است.برای این منظور، پارامترهای نوترونی قلب شامل ضریب تکثی موثر، راکتیویته، توزیع شار نوترون سه گروهی ضریب بیشینه توان، ضریب ایمنی راکتیویته، ارزش میلههای کنترل، با استفاده از کدهای MCNPX2.7 و wims-citation شبیهسازی و محاسبه شده است.سپس نتایج حاصله این کدها با نتایج گزارش آنالیز ایمنی (sar) راکتور تحقیقاتی تهران (trr) مقایسه گردید.نتایج نشان میدهد که مقدار درصد اختلاف نسبی برای پارامترهای راکتیویته و ضریب بیشینه توان برای راکتور تیوبلار حاصل ازکد mcnpx در مقایسه با نتایج sar trr- به ترتیب در حدود 2/0 و 22- درصد می باشد.همچنین نتایج بدست آمده در این مقاله نشان میدهد که برای رسیدن به راکتیویته معادل قلب اول راکتور تحقیقاتی تهران یعنی حدود 6916 pcm ، میزان جرم سوخت قلب تیوبلار تا حدود 17% کاهش مییابد.از سوی دیگر، با استفاده از سوخت حلقوی شار نوترونی در کانالهای پرتودهی تا حدود 14% افزایش میابد.همچنین با توجه به نتاج این تحقیق ، قلب پیشنهادی تیوبلار، قلبی با چیدمان 16 تای و حداقل 7 بسته 6 تای میله کنترل جهت رسیدن به معیارهای ایمنی لازم است.

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

查看原文本刊更多论文

طراحی مفهومی نوترونی رآکتور تحقیقاتی تهران با استفاده از سوخت حلقوی

هدف از این مقاله، بررسی امکان استفاده از سوختی با هندسه حلقوی به منظور بهینه سازی سوخت در راکتور تحقیقاتی تهران از دیدگاه نوترونی می‌باشد. در استفاده از سوخت‌های حلقوی، به دلیل تولید شار بالاتر و راکتیویته بیشتر، نیاز به بارگذاری سوخت کمتری است. در این پژوهش، در راکتور تحقیقاتی تهران از سوختی جدید با هندسه حلقوی جهت جایگزینی سوخت فعلی با هندسه صفحه‌ای استفاده شده است. برای این منظور، پارامترهای نوترونی قلب شامل ضریب تکثیر موثر، راکتیویته، توزیع شار نوترون سه گروهی، ضریب بیشینه توان، ضریب ایمنی راکتیویته، ارزش میله‌های کنترل، با استفاده از کدهای MCNPX2.7 و WIMS-CITATION شبیه‌سازی و محاسبه شده است. سپس نتایج حاصله این کدها با نتایج گزارش آنالیز ایمنی (SAR) راکتور تحقیقاتی تهران (TRR) مقایسه گردید. نتایج نشان می‌دهد که مقدار درصد اختلاف نسبی برای پارامترهای راکتیویته و ضریب بیشینه توان برای راکتور تیوبلار حاصل از کد MCNPX در مقایسه با نتایج SAR TRR- به ترتیب در حدود 2/0 و 22- درصد می باشد. همچنین نتایج بدست آمده در این مقاله نشان می‌دهد که برای رسیدن به راکتیویته معادل قلب اول راکتور تحقیقاتی تهران یعنی حدود 6916 pcm، میزان جرم سوخت قلب تیوبلار تا حدود 17% کاهش می‌یابد. از سوی دیگر، با استفاده از سوخت حلقوی شار نوترونی در کانال‌های پرتودهی تا حدود 14% افزایش می‌یابد. همچنین با توجه به نتایج این تحقیق، قلب پیشنهادی تیوبلار، قلبی با چیدمان 16 تایی و حداقل 7 بسته 6 تایی میله کنترل جهت رسیدن به معیارهای ایمنی لازم است.

求助全文

通过发布文献求助，成功后即可免费获取论文全文。去求助

来源期刊

مجله علوم و فنون هسته ای

自引率

0.00%

发文量