关西国际机场工程土工问题及对策

Doboku Gakkai Ronbunshuu C Pub Date : 1900-01-01 DOI:10.2208/JSCEJC.65.998

T. Furudoi, Masaki Kobayashi

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摘要

关西国际机场位于大阪湾东南部泉州海域，是世界上第一个真正意义上的海上机场。建设预定地水深很大，海底下有20多米的软弱冲积粘土层，下面有数百米的洪积粘土层。因此，从一开始就对冲积粘土层实施地基改良，预测洪积粘土层发生压密沉降的深度方向范围及其大小是重要课题。为此，事前进行了大深度钻探调查等，致力于解决地基工学问题。正文记录了有关关西国际机场建设的事前调查和事前预测的沉降实际情况，同时叙述了沉降预测手法的变迁以及对现场地基行为的应对。

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GEOTECHNICAL ISSUES AND APPROACH ON KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT PROJECT

関西国際空港は大阪湾南東部の泉州沖に，世界初の本格的な海上空港として建設された．建設予定地は水深が大きく，海底下には軟弱な沖積粘土層が20m以上堆積し，その下には数百mにわたって洪積粘土層が堆積している．したがって当初から沖積粘土層に対する地盤改良の実施や，洪積粘土層の圧密沈下が生じる深度方向の範囲やその大きさを見通すことが重要な課題であった．そのため事前に大深度のボーリング調査を行うなど，地盤工学的問題への対応に取り組んできた．本文は，関西国際空港の建設にかかる事前の調査や，事前予測に対する沈下の実態を記しつつ，沈下予測手法の変遷および現場における地盤挙動への対応について述べるものである．

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