Luiz Eduardo Simão, C. Rodriguez, Luis Eduardo Correa de sousa Vieira, Álvaro Dresch Zomkowski, Luccas Colicchio Gonzales
{"title":"模拟使用飞艇运输集装箱到itajai港口对城市流动性和污染物排放的影响。","authors":"Luiz Eduardo Simão, C. Rodriguez, Luis Eduardo Correa de sousa Vieira, Álvaro Dresch Zomkowski, Luccas Colicchio Gonzales","doi":"10.17648/cidesport-2019-114789","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Resumo: A cidade de Itajaí apresenta problemas na sua mobilidade urbana por causa do intenso tráfego de caminhões que entram e saem do porto. Além disso, a emissão de poluentes, ocasionada por esse tráfego de caminhões movidos com motor a diesel, resulta expressiva. Tudo isso ocasiona transtornos e até afetações na saúde da população da cidade. Estes aspectos, mobilidade urbana e emissão de poluentes, estão sendo objeto de análise e pesquisas pela importância e atualidade dos mesmos. A procura por contribuir na solução destes problemas, motivou a realização deste trabalho que pretendeu por meio da simulação, definir os benefícios que poderia trazer para a comunidade a utilização do dirigível como modal de transporte alternativo ao rodoviário, substituindo caminhões. O cenário simulado baseou-se no estabelecimento de uma retro área fora da cidade. Desta forma, o trabalho centrou-se na interfase entre essa retro área e o porto, a qual poderia ser feita com caminhões ou com o dirigível. A comparação entre estes dois cenários, foi realizada com simulação discreta no software Arena, calculando indicadores de volume de contêineres transportados em ambas as direções, tempo do ciclo de transporte e os volumes emitidos de gases poluentes. Os resultados destas simulações mostram as vantagens de utilizar o dirigível como modal alternativo de transporte de contêineres nessa interfase, calculando-se a quantidade de caminhões que um dirigível poderia tirar de circulação da cidade durante um ano, e os impactos nos aspectos de mobilidade urbana e de emissão de gases poluentes que implica. Por último são estabelecidas as pesquisas posteriores que devem ser realizadas para complementar este estudo, que de por si resulta de caráter inédito, pois os estudos que até o momento tem sido feitos com o uso do dirigível tem sido para casos de cargas volumosas ou pesadas e em especial para operações em lugares remotos.","PeriodicalId":150526,"journal":{"name":"VI Congresso Internacional de Desempenho Portuário","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":"{\"title\":\"SIMULAÇÃO DO IMPACTO NA MOBILIDADE URBANA E NA EMISSÃO DE POLUENTES COM O USO DE DIRIGÍVEIS NO TRANSPORTE DE CONTÊINERES PARA O PORTO DE ITAJAÍ.\",\"authors\":\"Luiz Eduardo Simão, C. Rodriguez, Luis Eduardo Correa de sousa Vieira, Álvaro Dresch Zomkowski, Luccas Colicchio Gonzales\",\"doi\":\"10.17648/cidesport-2019-114789\",\"DOIUrl\":null,\"url\":null,\"abstract\":\"Resumo: A cidade de Itajaí apresenta problemas na sua mobilidade urbana por causa do intenso tráfego de caminhões que entram e saem do porto. Além disso, a emissão de poluentes, ocasionada por esse tráfego de caminhões movidos com motor a diesel, resulta expressiva. Tudo isso ocasiona transtornos e até afetações na saúde da população da cidade. Estes aspectos, mobilidade urbana e emissão de poluentes, estão sendo objeto de análise e pesquisas pela importância e atualidade dos mesmos. A procura por contribuir na solução destes problemas, motivou a realização deste trabalho que pretendeu por meio da simulação, definir os benefícios que poderia trazer para a comunidade a utilização do dirigível como modal de transporte alternativo ao rodoviário, substituindo caminhões. O cenário simulado baseou-se no estabelecimento de uma retro área fora da cidade. Desta forma, o trabalho centrou-se na interfase entre essa retro área e o porto, a qual poderia ser feita com caminhões ou com o dirigível. A comparação entre estes dois cenários, foi realizada com simulação discreta no software Arena, calculando indicadores de volume de contêineres transportados em ambas as direções, tempo do ciclo de transporte e os volumes emitidos de gases poluentes. Os resultados destas simulações mostram as vantagens de utilizar o dirigível como modal alternativo de transporte de contêineres nessa interfase, calculando-se a quantidade de caminhões que um dirigível poderia tirar de circulação da cidade durante um ano, e os impactos nos aspectos de mobilidade urbana e de emissão de gases poluentes que implica. Por último são estabelecidas as pesquisas posteriores que devem ser realizadas para complementar este estudo, que de por si resulta de caráter inédito, pois os estudos que até o momento tem sido feitos com o uso do dirigível tem sido para casos de cargas volumosas ou pesadas e em especial para operações em lugares remotos.\",\"PeriodicalId\":150526,\"journal\":{\"name\":\"VI Congresso Internacional de Desempenho Portuário\",\"volume\":null,\"pages\":null},\"PeriodicalIF\":0.0000,\"publicationDate\":\"1900-01-01\",\"publicationTypes\":\"Journal Article\",\"fieldsOfStudy\":null,\"isOpenAccess\":false,\"openAccessPdf\":\"\",\"citationCount\":\"0\",\"resultStr\":null,\"platform\":\"Semanticscholar\",\"paperid\":null,\"PeriodicalName\":\"VI Congresso Internacional de Desempenho Portuário\",\"FirstCategoryId\":\"1085\",\"ListUrlMain\":\"https://doi.org/10.17648/cidesport-2019-114789\",\"RegionNum\":0,\"RegionCategory\":null,\"ArticlePicture\":[],\"TitleCN\":null,\"AbstractTextCN\":null,\"PMCID\":null,\"EPubDate\":\"\",\"PubModel\":\"\",\"JCR\":\"\",\"JCRName\":\"\",\"Score\":null,\"Total\":0}","platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"VI Congresso Internacional de Desempenho Portuário","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.17648/cidesport-2019-114789","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
SIMULAÇÃO DO IMPACTO NA MOBILIDADE URBANA E NA EMISSÃO DE POLUENTES COM O USO DE DIRIGÍVEIS NO TRANSPORTE DE CONTÊINERES PARA O PORTO DE ITAJAÍ.
Resumo: A cidade de Itajaí apresenta problemas na sua mobilidade urbana por causa do intenso tráfego de caminhões que entram e saem do porto. Além disso, a emissão de poluentes, ocasionada por esse tráfego de caminhões movidos com motor a diesel, resulta expressiva. Tudo isso ocasiona transtornos e até afetações na saúde da população da cidade. Estes aspectos, mobilidade urbana e emissão de poluentes, estão sendo objeto de análise e pesquisas pela importância e atualidade dos mesmos. A procura por contribuir na solução destes problemas, motivou a realização deste trabalho que pretendeu por meio da simulação, definir os benefícios que poderia trazer para a comunidade a utilização do dirigível como modal de transporte alternativo ao rodoviário, substituindo caminhões. O cenário simulado baseou-se no estabelecimento de uma retro área fora da cidade. Desta forma, o trabalho centrou-se na interfase entre essa retro área e o porto, a qual poderia ser feita com caminhões ou com o dirigível. A comparação entre estes dois cenários, foi realizada com simulação discreta no software Arena, calculando indicadores de volume de contêineres transportados em ambas as direções, tempo do ciclo de transporte e os volumes emitidos de gases poluentes. Os resultados destas simulações mostram as vantagens de utilizar o dirigível como modal alternativo de transporte de contêineres nessa interfase, calculando-se a quantidade de caminhões que um dirigível poderia tirar de circulação da cidade durante um ano, e os impactos nos aspectos de mobilidade urbana e de emissão de gases poluentes que implica. Por último são estabelecidas as pesquisas posteriores que devem ser realizadas para complementar este estudo, que de por si resulta de caráter inédito, pois os estudos que até o momento tem sido feitos com o uso do dirigível tem sido para casos de cargas volumosas ou pesadas e em especial para operações em lugares remotos.