Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) das baterias de lítio utilizadas nos veículos elétricos

Uma das maiores adversidades do nosso tempo são as mudanças climáticas e o setor de transportes responde por cerca de 25% das emissões globais de gases do efeito estufa (GEE). O veículo elétrico é considerado como menos poluente durante seu uso e, para fins de estudo, focou-se na ACV da sua bateria, cuja importância é refletida por representar cerca de 1/3 do valor monetário do veículo e ter alta eficiência de conversão de energia elétrica em potência em comparação aos motores a combustão. No entanto, para reduzir a quantidade de recursos naturais utilizados e os resíduos gerados, é necessário conhecer os aspectos e impactos ambientais em cada etapa do ciclo de vida do produto. O objetivo deste artigo é identificar e caracterizar as etapas do ciclo de vida das baterias utilizadas nos veículos elétricos, mapeando os impactos ambientais inerentes a cada etapa, através da realização de uma Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) do produto, com a coleta de dados secundários. Para uma unidade da bateria de estudo, a etapa de extração e produção de matérias-primas/recursos naturais é a que apresentou o maior impacto nas categorias relativas ao potencial de aquecimento global, geração de resíduos sólidos, potencial de acidificação e potencial de eutrofização. Na etapa de uso, foi visto o maior consumo de energia elétrica e, na etapa de reciclagem, maior consumo de água doce e produção de resíduos sólidos. Não é possível dizer que os veículos elétricos são uma alternativa sustentável sem compará-los com o ACV dos veículos que usam combustíveis fósseis.