L’impact de la gestion de la mobilité par les entreprises wallonnes sur les déplacements domicile-travail

Abstract

Bien que la gestion de la mobilite par les entreprises soit une pratique de plus en plus courante, la litterature sur ce sujet ne permet pas de degager de conclusions bien tranchees quant a l’impact reel des mesures adoptees. Dans cette perspective, cet article cherche a preciser l’impact sur l’utilisation de l’automobile des mesures adoptees par les entreprises situees en Wallonie. Afin d’aboutir a cet objectif, l’article developpe des simulations qui precisent comment l’efficacite des mesures interagit avec d’autres determinants des pratiques modales. En integrant les mesures en faveur du covoiturage et les mesures en faveur des TC, nous aboutissons a une reduction comprise entre 7,2 % et 8,4 % de la conduite automobile. Pour les mesures en faveur des TC, contrairement a l’hypothese initiale, l’efficacite apparait moindre en centre urbain qu’en peripherie. Concernant les mesures en faveur du velo, les resultats temoignent d’un report modal qui s’effectue essentiellement depuis la marche plutot que depuis la voiture.