Lungengängige Kohlenstofffaserstäube aus CFC-Bremsen/Respirable carbon fiber dust from CFC brakes

IF 0.1 4区环境科学与生态学 Q4 ENGINEERING, CIVIL

Gefahrstoffe Reinhaltung der Luft Pub Date : 2022-01-01 DOI:10.37544/0949-8036-2022-11-12-25

L. Greiner, B. Förster, T. Förster, S. Eibl

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Abstract

Diese Arbeit weist die Freisetzung lungengängiger Kohlenstofffaserstäube aus CFC-Hochleistungsbremsen (CFC: carbon fiber-reinforced carbon, kohlenstofffaserverstärkter Kohlenstoff) nach. An einem Versuchsstand im Labormaßstab wird der Einfluss unterschiedlicher Bremsszenarien auf die entstehenden Faserstäube untersucht. Das Einschleifen der Bremsscheiben und kurzzeitige hohe Bremsbelastungen führen dabei zu besonders hohen Konzentrationen an Fasern mit kritischen Dimensionen gemäß der Definition durch die Weltgesundheitsorganisation (WHO). Hohe Temperaturen und die mechanische Belastung durch Reibung fördern den Faserabbau. Die analoge Verwendung einer Bremsscheibe aus kohlenstofffaserverstärktem Siliziumcarbid (C/SiC) führt zu höheren Faserkonzentrationen. Auch bei der Beurteilung eines Arbeitsplatzes in der Bremseninstandsetzung wurden lungengängige Kohlenstofffaserstäube detektiert, die – angelehnt an die Technische Regel für Gefahrstoffe (TRGS) 521 – einer Belastung der Kategorie 1 (Tätigkeiten mit keiner oder geringer Faserexposition) zuzuordnen sind.

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Lungengängige Kohlenstofffaserstäube aus CFC- bremsen / CFC制动器的可吸入碳纤维粉尘

这一发现发现尼克斯在icfc人工降碳(CFC:碳纤维回归式碳)中释放了可以实现的碳减缓。在实验室试验阶段，本文考察了不同死胎对光线产生的影响。击打打过刹车时，进而造成严重的负荷过重，纤维浓度特别高，可是世界卫生组织给我界定的标准。另一方面高温和摩擦力鼓励了纤维的分解。类似用碳纤维(C/SiC)发生的反馈发生在玻璃窗上的信号干扰会导致更多的光线浓度。对于踩刹车维修的工作地点，已针对针对危险材料技术规则(TRGS)的干碳纳米技术，查明为1级污染(无接触或低纤维活动)。

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Gefahrstoffe Reinhaltung der Luft 工程技术-工程：环境

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期刊介绍： - Expertenwissen Luftemissionen und -reinhaltung. - Filtertechniken, Lösungen zur Luftreinhaltung und Emissionsvermeidung. - Aktueller Diskurs der Community.