Soutien des épreuves nautiques des Jeux Olympiques Paris 2024 : RetEx et perspectives

Pierre-Olivier Vidal, Julien Galant, Anaïs Coureon, Leslie Pelaprat, Aurélien Renard, Cédric Boutillier Du Retail
{"title":"Soutien des épreuves nautiques des Jeux Olympiques Paris 2024 : RetEx et perspectives","authors":"Pierre-Olivier Vidal,&nbsp;Julien Galant,&nbsp;Anaïs Coureon,&nbsp;Leslie Pelaprat,&nbsp;Aurélien Renard,&nbsp;Cédric Boutillier Du Retail","doi":"10.1016/j.pxur.2024.12.002","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"<div><div>La rade de Marseille a accueilli les épreuves nautiques des Jeux Olympiques Paris 2024 du 28/07 au 08/08/2024 : 12 journées de compétition, 10 titres olympiques disputés, 350 athlètes pour 60 nations en lice et présence de spectateurs en mer. À quoi s’attendre sur l’eau ? (1) Accidents d’athlètes ? Occurrence faible (moins de 5 %) si l’on en croit les derniers évènements mondiaux, Rio en 2016 et Tokyo en 2021, et le plus fréquemment peu grave. La voile moderne qui passe par l’essor de supports dits rapides, à foil, est à l’origine de cinétiques importantes et de supports très instables. Il n’est ainsi plus rare d’assister à des accidents à hautes cinétiques, parfois mortels (une dizaine recensée sur ces dernières années) ; (2) Accidents de loisirs ? C’est monnaie courante à Marseille, avec l’augmentation de la fréquentation de la mer. Une partie de la rade sera sanctuarisée pour l’évènement et de nombreux dispositifs de dissuasion seront présents mais cela permettra-t-il d’éviter ces accidents de loisir ; (3) Accidents sur les spectateurs ? Ceux-ci embarqueront sur des navires à passager, par jauge de 100 à 200 : pathologies médicales, accidentelles, voire même malveillantes. Il a donc fallu se préparer à ces interventions maritimes. Il y aura eu finalement très peu d’interventions du dispositif prévisionnel de secours (DPS) étatique alors que celui-ci avait été, de manière assumée, surdimensionné. Cependant, le retour d’expérience (RetEx) n’est pas nul et c’est notamment l’entraînement qui sera riche d’enseignement. La méthode choisie, simulation haute-fidélité, in situ et le plus proche de la réalité possible, aura permis, et c’est la force de cette méthode, d’éprouver le dispositif de soutien sanitaire et d’identifier les menaces latentes de sécurité pour nos patients. Les perspectives pour l’avenir seront de capitaliser cette expérience acquise pour maintenir un niveau très bon de préparation de nos équipes et de se réapproprier l’expertise dans ce domaine maritime qu’est la magnifique rade de Marseille.</div></div><div><div>Medical support for the nautical events of the 2024 Olympic Games: feedback and perspectives. The Marseille harbor hosted the nautical events of the PARIS 2024 Olympic Games from 07/28 to 08/08 2024: 12 days of competition, 10 Olympic titles contested, 350 athletes for 60 nations in the running and the presence of spectators at sea. What to expect on the water? (1) Athlete accidents? Low occurrence (less than 5%) if we believe the latest world events, Rio in 2016 and Tokyo in 2021, and most often not serious. Modern sailing, which involves the rise of so-called fast supports, with foils, is the cause of significant kinetics and very unstable supports. It is therefore no longer rare to witness high kinetic accidents, sometimes fatal (around ten recorded in recent years); (2) Leisure accidents? This is commonplace in Marseille, with the increase in sea traffic. Part of the harbor will be protected for the event and many deterrent devices will be present, but will this prevent these leisure accidents; (3) Accidents to spectators? They will be boarding passenger ships, in gauges of 100 to 200: medical, accidental or even terrorism pathologies. It was therefore necessary to prepare for these maritime interventions. At the end, there were very few interventions managed by the state emergency response system even though it had been, in an assumed manner, oversized. However, the feedback (RetEx) is not null and it is in particular the training that will be rich in lessons. The chosen method, high-fidelity simulation, in situ and as close to reality as possible, will have allowed, and this is the strength of this method, to test the health support system and to identify latent security threats for our patients. The prospects for the future will be to capitalize on this acquired experience to maintain a very good level of preparation of our teams and to reappropriate the expertise in this maritime domain that is the harbor of Marseille.</div></div>","PeriodicalId":100904,"journal":{"name":"Médecine de Catastrophe - Urgences Collectives","volume":"9 1","pages":"Pages 18-24"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2025-03-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Médecine de Catastrophe - Urgences Collectives","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1279847924001204","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
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Abstract

La rade de Marseille a accueilli les épreuves nautiques des Jeux Olympiques Paris 2024 du 28/07 au 08/08/2024 : 12 journées de compétition, 10 titres olympiques disputés, 350 athlètes pour 60 nations en lice et présence de spectateurs en mer. À quoi s’attendre sur l’eau ? (1) Accidents d’athlètes ? Occurrence faible (moins de 5 %) si l’on en croit les derniers évènements mondiaux, Rio en 2016 et Tokyo en 2021, et le plus fréquemment peu grave. La voile moderne qui passe par l’essor de supports dits rapides, à foil, est à l’origine de cinétiques importantes et de supports très instables. Il n’est ainsi plus rare d’assister à des accidents à hautes cinétiques, parfois mortels (une dizaine recensée sur ces dernières années) ; (2) Accidents de loisirs ? C’est monnaie courante à Marseille, avec l’augmentation de la fréquentation de la mer. Une partie de la rade sera sanctuarisée pour l’évènement et de nombreux dispositifs de dissuasion seront présents mais cela permettra-t-il d’éviter ces accidents de loisir ; (3) Accidents sur les spectateurs ? Ceux-ci embarqueront sur des navires à passager, par jauge de 100 à 200 : pathologies médicales, accidentelles, voire même malveillantes. Il a donc fallu se préparer à ces interventions maritimes. Il y aura eu finalement très peu d’interventions du dispositif prévisionnel de secours (DPS) étatique alors que celui-ci avait été, de manière assumée, surdimensionné. Cependant, le retour d’expérience (RetEx) n’est pas nul et c’est notamment l’entraînement qui sera riche d’enseignement. La méthode choisie, simulation haute-fidélité, in situ et le plus proche de la réalité possible, aura permis, et c’est la force de cette méthode, d’éprouver le dispositif de soutien sanitaire et d’identifier les menaces latentes de sécurité pour nos patients. Les perspectives pour l’avenir seront de capitaliser cette expérience acquise pour maintenir un niveau très bon de préparation de nos équipes et de se réapproprier l’expertise dans ce domaine maritime qu’est la magnifique rade de Marseille.
Medical support for the nautical events of the 2024 Olympic Games: feedback and perspectives. The Marseille harbor hosted the nautical events of the PARIS 2024 Olympic Games from 07/28 to 08/08 2024: 12 days of competition, 10 Olympic titles contested, 350 athletes for 60 nations in the running and the presence of spectators at sea. What to expect on the water? (1) Athlete accidents? Low occurrence (less than 5%) if we believe the latest world events, Rio in 2016 and Tokyo in 2021, and most often not serious. Modern sailing, which involves the rise of so-called fast supports, with foils, is the cause of significant kinetics and very unstable supports. It is therefore no longer rare to witness high kinetic accidents, sometimes fatal (around ten recorded in recent years); (2) Leisure accidents? This is commonplace in Marseille, with the increase in sea traffic. Part of the harbor will be protected for the event and many deterrent devices will be present, but will this prevent these leisure accidents; (3) Accidents to spectators? They will be boarding passenger ships, in gauges of 100 to 200: medical, accidental or even terrorism pathologies. It was therefore necessary to prepare for these maritime interventions. At the end, there were very few interventions managed by the state emergency response system even though it had been, in an assumed manner, oversized. However, the feedback (RetEx) is not null and it is in particular the training that will be rich in lessons. The chosen method, high-fidelity simulation, in situ and as close to reality as possible, will have allowed, and this is the strength of this method, to test the health support system and to identify latent security threats for our patients. The prospects for the future will be to capitalize on this acquired experience to maintain a very good level of preparation of our teams and to reappropriate the expertise in this maritime domain that is the harbor of Marseille.
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