Patricia Sagaspe , Jean-Arthur Micoulaud-Franchi , Jacques Taillard , Julien Coelho , Camille Tisserand , Yves Dauvilliers , Pierre Philip
{"title":"Bordeaux Sleepiness Scale (BOSS) : une nouvelle échelle pour évaluer le risque accidentel lié à la somnolence au volant","authors":"Patricia Sagaspe , Jean-Arthur Micoulaud-Franchi , Jacques Taillard , Julien Coelho , Camille Tisserand , Yves Dauvilliers , Pierre Philip","doi":"10.1016/j.msom.2023.12.004","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"<div><h3>Objectif</h3><p>La somnolence est un facteur de risque en accidentologie routière. Notre étude présente une nouvelle échelle, la Bordeaux Sleepiness Scale (BOSS), spécifiquement conçue pour évaluer le risque accidentel lié à la somnolence au volant chez les patients présentant des troubles du sommeil.</p></div><div><h3>Méthodes</h3><p>La BOSS a été conçue à partir de données sociodémographiques, de somnolence, de conduite et d’exposition (kilométrage annuel) de 293 patients suivis pour des troubles du sommeil en service du sommeil. Cette échelle a ensuite été validée sur les données d’une cohorte numérique de 7296 conducteurs sur autoroute. Les performances de discrimination de la BOSS, de l’échelle de somnolence d’Epworth et de la fréquence d’un épisode de somnolence sévère au volant auto-rapportée par les conducteurs ont été comparées.</p></div><div><h3>Résultats</h3><p>La sensibilité et la spécificité de la BOSS (seuil<!--> <!-->≥<!--> <!-->3/8) pour prédire le risque de presque-accidents ou d’accidents liés à la somnolence au volant sont respectivement de 82 % et 74 %, avec une aire sous la courbe ROC de 0,83. Dans les 2 cohortes, l’aire sous la courbe ROC de la BOSS est supérieure à celle de l’échelle d’Epworth (<em>p</em> <!--><<!--> <!-->0,001). Pour une aire sous la courbe équivalente, la spécificité de la BOSS est plus élevée que celle de la fréquence de la somnolence au volant.</p></div><div><h3>Conclusion</h3><p>L’échelle BOSS fournit une évaluation simple et fiable du risque en conduite lié à la somnolence au volant. Ce court questionnaire de 4 items constitue un nouvel outil spécifique d’évaluation du risque d’accident de la route chez les patients somnolents.</p></div>","PeriodicalId":100905,"journal":{"name":"Médecine du Sommeil","volume":"21 1","pages":"Page 5"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2024-02-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Médecine du Sommeil","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1769449323003539","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}
引用次数: 0
Abstract
Objectif
La somnolence est un facteur de risque en accidentologie routière. Notre étude présente une nouvelle échelle, la Bordeaux Sleepiness Scale (BOSS), spécifiquement conçue pour évaluer le risque accidentel lié à la somnolence au volant chez les patients présentant des troubles du sommeil.
Méthodes
La BOSS a été conçue à partir de données sociodémographiques, de somnolence, de conduite et d’exposition (kilométrage annuel) de 293 patients suivis pour des troubles du sommeil en service du sommeil. Cette échelle a ensuite été validée sur les données d’une cohorte numérique de 7296 conducteurs sur autoroute. Les performances de discrimination de la BOSS, de l’échelle de somnolence d’Epworth et de la fréquence d’un épisode de somnolence sévère au volant auto-rapportée par les conducteurs ont été comparées.
Résultats
La sensibilité et la spécificité de la BOSS (seuil ≥ 3/8) pour prédire le risque de presque-accidents ou d’accidents liés à la somnolence au volant sont respectivement de 82 % et 74 %, avec une aire sous la courbe ROC de 0,83. Dans les 2 cohortes, l’aire sous la courbe ROC de la BOSS est supérieure à celle de l’échelle d’Epworth (p < 0,001). Pour une aire sous la courbe équivalente, la spécificité de la BOSS est plus élevée que celle de la fréquence de la somnolence au volant.
Conclusion
L’échelle BOSS fournit une évaluation simple et fiable du risque en conduite lié à la somnolence au volant. Ce court questionnaire de 4 items constitue un nouvel outil spécifique d’évaluation du risque d’accident de la route chez les patients somnolents.
求助内容：
应助结果提醒方式：
京公网安备 11010802042870号
