An Analysis of Traditional Storage Methods in Container Ports in the Context of Resource-Based View: A Systematic Recommendation

Gemi ve Deniz Teknolojisi Pub Date : 2023-08-01 DOI:10.54926/gdt.1286963

Tarık Efe Kendi̇r, U. Bucak

{"title":"An Analysis of Traditional Storage Methods in Container Ports in the Context of Resource-Based View: A Systematic Recommendation","authors":"Tarık Efe Kendi̇r, U. Bucak","doi":"10.54926/gdt.1286963","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Konteynerize lojistiğin avantajlarının artması ile beraber lojistik ağlarda, konteyner sahalarına ve limanlarına olan ihtiyaç gün geçtikçe neredeyse hiperbolik bir şekilde artmaktadır. Bu bağlamda, özellikle eski kurulan terminallerdeki geri saha problemleri tesis kapasitelerini sınırlamaktadır. Bu nedenle, yeni kapasitelerin inşa edilerek devreye alınmasına ihtiyaç duyulmaktadır. Diğer taraftan, yeni tesislerin yer problemleri nedeni ile sanayi bölgelerinden daha uzak bölgelere inşa edilmesi durumları ortaya çıkmaktadır. Bu durum, hem maliyetleri artırmakta hem de karbon emisyonları bakımından üretim tesislerini dezavantajlı duruma getirmektedir. Ayrıca, geri-depo sahalarında kapasiteler belirlenirken hava şartları, geri saha istif ekipman kat sınırlamaları ve konteynerlerin zati kaldırma kapasiteleri vb. kısıtları ortaya çıkmaktadır. Bu çalışmada geleneksel depolama sistemlerinin darboğazlarını tanımlayan kriterler belirlenmiş ve analiz edilmiştir. Elde edilen sonuçlara göre en önemli kriterin ‘Ekipman Sınırlamaları’ olduğu ortaya çıkmıştır. Bu da tesislerde kapasiteyi belirleyen istifleme yüksekliğindeki sınırlamaların bir sonucudur. Bu nedenle, gelecekte ihtiyaç duyulacak kapasitelere cevap verebilecek bir sistemin uygun stratejik yaklaşımlarla belirlenmesi kaynak temelli yaklaşım açısından da en rekabetçi yaklaşım olacaktır. Bu bağlamda, yüksek katlı konteyner depolama-istifleme sistemleri, dar alanda yüksek depolama kapasiteleri, yüksek operasyonel verimlilik, yeşil enerji üretimine olanak vermesi ve daha düşük karbon ayak izi gibi avantajları bakımından kapasite problemlerini gidermeye çalışan limanlar için rekabetçi avantaj getirecektir.","PeriodicalId":414652,"journal":{"name":"Gemi ve Deniz Teknolojisi","volume":"150 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"2023-08-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Gemi ve Deniz Teknolojisi","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.54926/gdt.1286963","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Konteynerize lojistiğin avantajlarının artması ile beraber lojistik ağlarda, konteyner sahalarına ve limanlarına olan ihtiyaç gün geçtikçe neredeyse hiperbolik bir şekilde artmaktadır. Bu bağlamda, özellikle eski kurulan terminallerdeki geri saha problemleri tesis kapasitelerini sınırlamaktadır. Bu nedenle, yeni kapasitelerin inşa edilerek devreye alınmasına ihtiyaç duyulmaktadır. Diğer taraftan, yeni tesislerin yer problemleri nedeni ile sanayi bölgelerinden daha uzak bölgelere inşa edilmesi durumları ortaya çıkmaktadır. Bu durum, hem maliyetleri artırmakta hem de karbon emisyonları bakımından üretim tesislerini dezavantajlı duruma getirmektedir. Ayrıca, geri-depo sahalarında kapasiteler belirlenirken hava şartları, geri saha istif ekipman kat sınırlamaları ve konteynerlerin zati kaldırma kapasiteleri vb. kısıtları ortaya çıkmaktadır. Bu çalışmada geleneksel depolama sistemlerinin darboğazlarını tanımlayan kriterler belirlenmiş ve analiz edilmiştir. Elde edilen sonuçlara göre en önemli kriterin ‘Ekipman Sınırlamaları’ olduğu ortaya çıkmıştır. Bu da tesislerde kapasiteyi belirleyen istifleme yüksekliğindeki sınırlamaların bir sonucudur. Bu nedenle, gelecekte ihtiyaç duyulacak kapasitelere cevap verebilecek bir sistemin uygun stratejik yaklaşımlarla belirlenmesi kaynak temelli yaklaşım açısından da en rekabetçi yaklaşım olacaktır. Bu bağlamda, yüksek katlı konteyner depolama-istifleme sistemleri, dar alanda yüksek depolama kapasiteleri, yüksek operasyonel verimlilik, yeşil enerji üretimine olanak vermesi ve daha düşük karbon ayak izi gibi avantajları bakımından kapasite problemlerini gidermeye çalışan limanlar için rekabetçi avantaj getirecektir.

查看原文本刊更多论文

资源基础视角下集装箱港口传统仓储方式分析——系统推荐

随着集装箱化物流的优势日益凸显，物流网络对集装箱堆场和港口的需求与日俱增。在这种情况下，后场问题，尤其是旧码头的后场问题，限制了设施的能力。因此，需要建设和启用新的能力。另一方面，由于位置问题，新设施必须建在离工业区较远的地区。这种情况既增加了成本，又不利于生产设施的碳排放。此外，在确定后方存储区的容量时，还会出现一些限制因素，如天气条件、后方堆垛设备的地面限制和集装箱的个人起重能力等。在这项研究中，确定并分析了界定传统存储系统瓶颈的标准。结果显示，最重要的标准是 "设备限制"。这是由于堆垛高度的限制决定了设备的容量。因此，从基于资源的方法来看，确定一个能够以适当的战略方法应对未来所需容量的系统将是最具竞争力的方法。在这种情况下，高层集装箱存储-堆叠系统将为努力克服容量问题的港口带来竞争优势，这些优势包括在狭窄空间内的高存储容量、高运营效率、实现绿色能源生产和降低碳足迹。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

Gemi ve Deniz Teknolojisi

自引率

0.00%

发文量