REFORÇO ESTRUTURAL DE UMA PLATAFORMA OFFSHORE DO PORTO DO ITAQUI COM POLÍMERO REFORÇADO COM FIBRA DE CARBONO (CFRP)

Jefferson Sousa Farias, D. Oliveira, A. N. Macêdo
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Abstract

Este trabalho apresenta detalhes de um reforço estrutural utilizando polímero reforçado com fibra de carbono (PRFC) em uma plataforma offshore de concreto armado no Porto do Itaqui em São Luís – MA. A necessidade de reforço foi constada após a fissuração da laje em balanço que recebe o impacto dos navios durante a atração. Após inspeção verificou-se que as armaduras já não existiam em algumas partes da estrutura, consumidas pela corrosão. Optou-se então por recompor estas armaduras e empregar técnica de reforço estrutural com laminados de CFRP envelopando a laje em balanço, reforçando-a à flexão e confinando-a parcialmente para minimizar os efeitos da fissuração interna permanente da laje. Apesar desta técnica ser consolidada, pouco se sabe sobre o desempenho do reforço ao longo do tempo quando exposto ao ambiente marinho. Foram adotadas as principais prescrições normativas para dimensionamento de estruturas de concreto armado da NBR 6118 (ABNT, 2014) e Model Code 2010 (fib, 2010), além das recomendações da norma ACI 440.2R (ACI, 2008) para o dimensionamento do reforço com CFRP. Apresenta-se um panorama geral da estrutura após 17 anos da execução do reforço que comprovou o bom desempenho da técnica empregada.
用碳纤维增强聚合物(CFRP)对伊塔基港海上平台进行结构加固
本文介绍了在sao luis - MA的Itaqui港口的海上钢筋混凝土平台上使用碳纤维增强聚合物(cfrp)进行结构加固的细节。在吸引过程中,在接受船舶冲击的悬臂板开裂后,确定了加固的需要。经过检查,发现由于腐蚀,结构的某些部分不再存在钢筋。因此,我们决定重新组合这些钢筋,并采用结构加固技术,使用CFRP层压板包围悬臂板,加强其弯曲和部分限制,以减少板的永久内部开裂的影响。尽管这项技术得到了巩固,但当暴露在海洋环境中时,加固性能随时间的变化却知之甚少。采用了NBR 6118 (ABNT, 2014)和模型规范2010 (fib, 2010)的钢筋混凝土结构设计的主要规范要求,以及ACI 440.2R (ACI, 2008)对CFRP加固设计的建议。在进行了17年的加固后,对结构进行了概述,证明了该技术的良好性能。
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