AIRFOIL YAPININ YAKIN ÇEVRESİNDEKİ HIZ VE BASINÇ DAĞILIMININ HESAPLAMALI AKIŞKANLAR DİNAMİĞİ YÖNTEMİ İLE İNCELENMESİ

Erzincan University Journal of Science and Technology Pub Date : 1900-01-01 DOI:10.18185/EUFBED.14393

M. Kaya

{"title":"AIRFOIL YAPININ YAKIN ÇEVRESİNDEKİ HIZ VE BASINÇ DAĞILIMININ HESAPLAMALI AKIŞKANLAR DİNAMİĞİ YÖNTEMİ İLE İNCELENMESİ","authors":"M. Kaya","doi":"10.18185/EUFBED.14393","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Akis alanlarinin ve bu alanlardaki cisimlere etki eden tasima, surukleme, basinc gibi buyukluklerin incelenmesi geleneksel ruzgâr tunelleri ile gerceklestirilebilirse de aerodinamik arastirmalar icin daha az maliyette ve daha kisa zamanda cozume ulastiracak metotlar da mevcuttur. Bu metotlardan biri de Hesaplamali Akiskanlar Dinamigidir (HAD). Gunumuzde bilgisayar teknolojilerinin gelismesi, paralel olarak bircok sayisal cozumleme programlarinin da gelismesini saglamistir. Hesaplamali Akiskanlar Dinamigi gibi programlar tasarlanan urun icin optimum sonuca ulasmada zamandan ve maliyetten tasarruf saglamasinin yani sira daha az hata ve sinirsiz araliklarda parametre deneme imkani sunmaktadir. Bu calismada 1 m uzunlugunda, 4o’lik hucum acisina sahip ve 0.8 Mach serbest akis alaninda bulunan airfoil yapinin yuzeyinde ve yakin cevresinde olusan statik basinc dagilimlari ve hiz alanlarinin degisimi, FLUENT® programi kullanilarak elde edildi. Elde edilen sonuclarin NACA gibi bircok arastirma birimi tarafindan gerceklestirilen ruzgâr tuneli deney sonuclari ile ortustugu tespit edildi. Airfoil profilin ust tarafinda hucum kenarina yakin kisminda diger bolgelere nazaran Mach sayisinin ve hava hizinin yuksek, statik basincin dusuk oldugu gorulmustur.","PeriodicalId":212034,"journal":{"name":"Erzincan University Journal of Science and Technology","volume":"9 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"0","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Erzincan University Journal of Science and Technology","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.18185/EUFBED.14393","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Abstract

Akis alanlarinin ve bu alanlardaki cisimlere etki eden tasima, surukleme, basinc gibi buyukluklerin incelenmesi geleneksel ruzgâr tunelleri ile gerceklestirilebilirse de aerodinamik arastirmalar icin daha az maliyette ve daha kisa zamanda cozume ulastiracak metotlar da mevcuttur. Bu metotlardan biri de Hesaplamali Akiskanlar Dinamigidir (HAD). Gunumuzde bilgisayar teknolojilerinin gelismesi, paralel olarak bircok sayisal cozumleme programlarinin da gelismesini saglamistir. Hesaplamali Akiskanlar Dinamigi gibi programlar tasarlanan urun icin optimum sonuca ulasmada zamandan ve maliyetten tasarruf saglamasinin yani sira daha az hata ve sinirsiz araliklarda parametre deneme imkani sunmaktadir. Bu calismada 1 m uzunlugunda, 4o’lik hucum acisina sahip ve 0.8 Mach serbest akis alaninda bulunan airfoil yapinin yuzeyinde ve yakin cevresinde olusan statik basinc dagilimlari ve hiz alanlarinin degisimi, FLUENT® programi kullanilarak elde edildi. Elde edilen sonuclarin NACA gibi bircok arastirma birimi tarafindan gerceklestirilen ruzgâr tuneli deney sonuclari ile ortustugu tespit edildi. Airfoil profilin ust tarafinda hucum kenarina yakin kisminda diger bolgelere nazaran Mach sayisinin ve hava hizinin yuksek, statik basincin dusuk oldugu gorulmustur.

查看原文本刊更多论文

虽然可以通过传统的风洞来研究流场以及在这些流场中物体所受的升力、阻力和压力等大小，但也有一些方法可以以较低的成本和较短的时间为空气动力学研究提供解决方案。其中一种方法就是计算流体动力学（CFD）。如今，计算机技术的发展带动了许多数值分析程序的并行开发。计算流体动力学等程序节省了时间和成本，使设计的产品达到最佳结果，而且误差更小，测试参数的范围也不受限制。在这项研究中，使用 FLUENT® 程序获得了长度为 1 米、攻角为 4o、自由流场为 0.8 马赫的机翼结构表面和附近的静压分布和速度场变化。所得结果与许多研究单位（如美国国家航空和航天局）进行的风洞实验结果一致。据观察，与其他区域相比，前缘附近机翼剖面顶部的马赫数和气流速度较高，静压较低。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

Erzincan University Journal of Science and Technology

自引率

0.00%

发文量