De la vela al vapor, del vapor al motor. Las transiciones en la propulsión de la navegación ultramarina en Argentina (1921-1966)

J. Mateo
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Abstract

La navegacion ultramarina ha sido el mecanismo que permitio la conformacion de un mercado mundial ecumenico. Desde las flotas de galeones del periodo colonial en las americas, hasta la difusion del vapor y la hegemonia del motor a explosion luego, ningun sistema de transporte ha logrado desplazar a la navegacion de su posicion dominante. La navegacion se ha perfeccionado hasta niveles increibles e incrementado hasta superar la cifra de 100.000 buque mercantes inmensos circunnavegando el mundo. En el presente trabajo analizamos las dos transiciones mas recientes en los modos de propulsion, es decir de la vela al vapor y de este al motor a explosion, a partir de la presencia de buques en los puertos de Argentina; pais que ha sido historicamente dependiente de la navegacion en su comercio exterior. Las fuentes de informacion utilizadas se integran con textos especializados, estadisticas nacionales publicadas y una serie construida para Puerto Quequen, un importante puerto cerealero de Argentina. Se han podido verificar tanto los inicios como el final de las transiciones, mas lentas que lo supuesto, y los periodos de convivencia de diferentes sistemas de propulsion.
从帆到蒸汽,从蒸汽到发动机。阿根廷海外航行推进的过渡(1921-1966)
海外航行是一种机制,允许形成一个普世的世界市场。从美洲殖民时期的大帆船舰队,到蒸汽的传播和后来内燃机的霸权,没有一种运输系统成功地取代了航运业的主导地位。航海已经发展到令人难以置信的水平,并增加到超过10万艘巨大的商船环绕世界航行。在本文中,我们分析了推进模式的两个最近的转变,即从帆船到蒸汽和从后者到内燃机,从阿根廷港口的船舶的存在;历史上对外贸易一直依赖航运的国家。本研究的目的是分析阿根廷的谷物生产和出口情况,并分析阿根廷的谷物生产和出口情况。我们已经能够验证过渡的开始和结束,比假设的要慢,以及不同推进系统共存的时期。
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