МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ВИХРЕВОЙ ПРИРОДЫ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗМУЩЕНИЙ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ АВТОПИЛОТА В РЕЖИМЕ СТАБИЛИЗАЦИИ В УСЛОВИЯХ ТУРБУЛЕНТНОСТИ

Проблемы безопасности полетов Pub Date : 1900-01-01 DOI:10.36535/0235-5000-2021-03-3

В.И. Ахрамеев, V.I. Akhrameev, Е. В. Данилевич, E.V. Danilevich, Ю.С. Опара, U.S. Opara, Д.В. Плаксин, D.V. Plaksin, Е.С. Цветков, E.S. Tsvetkov, В.Н. Швакин, V.N. Shvakin

{"title":"МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ВИХРЕВОЙ ПРИРОДЫ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗМУЩЕНИЙ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ АВТОПИЛОТА В РЕЖИМЕ СТАБИЛИЗАЦИИ В УСЛОВИЯХ ТУРБУЛЕНТНОСТИ","authors":"В.И. Ахрамеев, V.I. Akhrameev, Е. В. Данилевич, E.V. Danilevich, Ю.С. Опара, U.S. Opara, Д.В. Плаксин, D.V. Plaksin, Е.С. Цветков, E.S. Tsvetkov, В.Н. Швакин, V.N. Shvakin","doi":"10.36535/0235-5000-2021-03-3","DOIUrl":null,"url":null,"abstract":"Рассмотрены эмпирические математические модели, описывающие атмосферные возмущения на основе вихревой природы. На основе анализа экспериментальных данных расширена математическая модель американского ученого Dale R. с учетом градиента температуры и градиента скорости ветра по высоте, а также с учетом изменения формы орографии в виде двух горных цепей с долиной. Полученные решения уравнений математической модели Dale R. показали появление роторов. Проведено математическое моделирование полета БПВС в условиях вихревой турбулентности, которое показало хорошую эффективность разработанной системы управления, в том числе при парировании атмосферных возмущений.","PeriodicalId":330899,"journal":{"name":"Проблемы безопасности полетов","volume":"57 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0000,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":"1","resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":null,"PeriodicalName":"Проблемы безопасности полетов","FirstCategoryId":"1085","ListUrlMain":"https://doi.org/10.36535/0235-5000-2021-03-3","RegionNum":0,"RegionCategory":null,"ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":null,"EPubDate":"","PubModel":"","JCR":"","JCRName":"","Score":null,"Total":0}

引用次数: 1

Abstract

Рассмотрены эмпирические математические модели, описывающие атмосферные возмущения на основе вихревой природы. На основе анализа экспериментальных данных расширена математическая модель американского ученого Dale R. с учетом градиента температуры и градиента скорости ветра по высоте, а также с учетом изменения формы орографии в виде двух горных цепей с долиной. Полученные решения уравнений математической модели Dale R. показали появление роторов. Проведено математическое моделирование полета БПВС в условиях вихревой турбулентности, которое показало хорошую эффективность разработанной системы управления, в том числе при парировании атмосферных возмущений.

查看原文本刊更多论文

大气扰动涡旋性质的数学模拟和在湍流条件下稳定稳定状态下自动驾驶仪效率评估

这些是经验数学模型，描述了基于涡流性质的大气扰动。实验数据分析扩大了美国科学家戴尔·r的数学模型，考虑到温度梯度和风速梯度，考虑到两道山脉和山谷的形状变化。戴尔·r数学模型方程的解显示了转子的出现。在湍流条件下进行了数学模拟，显示了先进的控制系统，包括大气扰动的蒸发。

本文章由计算机程序翻译，如有差异，请以英文原文为准。

求助全文

约1分钟内获得全文求助全文

来源期刊

Проблемы безопасности полетов

自引率

0.00%

发文量