Locomotora SAF Nº1 del Museo del Ferrocarril de Asturias en Gijón. Propuesta de conservación y puesta en valor

Alba Sanz De la Cal
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Abstract

El presente artículo expone el objeto patrimonial industrial ferroviario que se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Asturias, la locomotora a vapor SAF Nº1, que data de 1952. A su vez, se menciona el patrimonio asociado a ella, la mina La Camocha, donde prestó servicio durante casi tres décadas, para, posteriormente, trasladarse al Museo. Durante este estudio, se ha realizado la identificación del bien cultural y se exponen las actuales leyes, Planes Nacionales, el Real Decreto, la Carta de Riga (2005), así como Normas de referencia técnicas y de seguridad para la explotación de Ferrocarriles Históricos, para conocer qué intervenciones se pueden realizar sobre la locomotora y cuál es la actual salvaguarda que se puede efectuar en España. Asimismo, se ha llevado a cabo un análisis de los 10 agentes de deterioro según la Escala ABC (Michalski, 2009), para conocer los actuales riesgos de la locomotora y sugerir una serie de propuestas de conservación para solventar estos riesgos. A seguir, se proponen una serie de puestas en valor, donde se pretende crear una ruta por la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) y otras propuestas relacionadas con la divulgación del objeto de estudio. Por último, se exponen las conclusiones sobre la investigación y las posibilidades reales de llevar a cabo las propuestas en base a la actual situación del Museo. 
阿斯图里亚斯铁路博物馆的SAF Nº1机车,网址为gijon。建议保育及提升价值
这篇文章展示了位于阿斯图里亚斯铁路博物馆的工业铁路遗产,蒸汽机车SAF Nº1,可以追溯到1952年。它还提到了与它有关的遗产,la Camocha矿,它在那里服务了近30年,后来被转移到博物馆。这项研究,期间进行了文化身份的权利和现行的法律,国家计划、《皇家法令》,《里加(2005),以及参考标准和安全技术开发铁路历史问题,哪些可以进行机车,哪个是强调当前保障在西班牙。此外,根据ABC量表(Michalski, 2009)对10种恶化剂进行了分析,以了解机车当前的风险,并提出一系列保护建议,以解决这些风险。接下来,提出了一系列的价值主张,其目的是创建一条通过公共利益铁路网(RFIG)的路线,以及其他与传播研究对象相关的建议。最后,根据博物馆的现状,提出了研究结论和实施建议的实际可能性。
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