Estimation du transport longitudinal sur le littoral de l’Ile d’Oléron

Abstract

Résumé : L’île d’Oléron, avec une superficie de 175 km2, est la plus grande île de la façade atlantique. La Communauté de Communes de l’île d’Oléron souhaite améliorer ses connaissances sur le fonctionnement des cellules hydro-sédimentaires autour de l’île. L’objectif de ce travail est d’estimer le transport longitudinal sur la côte Ouest de l’île d’Oléron. La première étape de ce travail fut d’appréhender les conditions de houle impactant le site d’étude. L’analyse des données des états de mer a permis de définir des classes de houle avec une technique de segmentation (RIHOUEY et al., 2008). Un modèle numérique couplé TELEMAC-TOMAWAC a été mis en place sur l’ensemble des Pertuis Charentais et l’estuaire de la Gironde. La validation du modèle a été réalisée par comparaison entre les prédictions et mesures fournies par le SHOM pour différents marégraphes de la zone d’étude et les résultats du modèle numérique pour des événements "courants" et "extrêmes". Afin d'estimer les flux sédimentaires longitudinaux autour de l'île, une approche innovante a été mise en œuvre sur la base de la formulation de BAYRAM et al., (2007) qui permet d’intégrer les courants liés au déferlement des vagues et aux courants induits par la marée et les vents. Plusieurs profils ont été disposés sur le littoral de l’Ile. Pour chaque simulation, les houles et vitesses ont été récupérées au niveau des différents profils à chaque instant du cycle de marée afin d'estimer le flux sédimentaire sur un cycle de marée. Ainsi, connaissant les probabilités d'occurrence des différentes classes de houle, le flux sédimentaire à l'année a pu être estimé. Certains profils présentent une partie rocheuse, le flux sédimentaire a été calculé sur la bande sableuse (transport "réel"). Toutefois, le transport potentiel est également donné si l’on considérait l’ensemble du profil dans l’estimation du flux sédimentaire. Ce travail a montré que, plus un secteur est exposé à la houle, plus le flux sédimentaire est important. De plus, sur la façade Ouest de l’île, le transport longitudinal s’opère exclusivement en direction du Sud. Les flux sédimentaires ainsi calculés ont alors été comparés et discutés au regard de l’état de l’art en particulier sur le secteur de St-Trojan (BAXERRES (1978), BIZIEN (1998) et BERTIN et al., (2008)). Mots-clés : Ile d’Oléron, Classes de houle, Transport longitudinal, Modélisation numérique 2D.